Industrija se v našem času zelo aktivno razvija in določa hitrost razvoja sodobne družbe. Vendar je hitra rast proizvodnje negativno vplivala na stanje okolja, zato je vprašanje približevanja okoljski katastrofi iz dneva v dan bolj nujno.
Potrebno je
Metode za izračun faktorjev onesnaženja in koncentracije
Navodila
Korak 1
Človekove potrebe in želje vsak dan rastejo vedno bolj. Ta postopek je skoraj nemogoče ustaviti. Na stotisoče tovarn za proizvodnjo raznovrstnega blaga in za predelavo vseh vrst goriv letno poveča količino izdelkov in posledično količino nevarnih odpadkov v ozračje. V povprečje letno v ozračje našega planeta vstopi več kot 190 milijonov ton ogljikovega dioksida (ogljikovega dioksida). Nemogoče je ustaviti emisije, ker naša družba je v fazi razvoja, ko smo popolnoma odvisni od proizvodnje tekočih trakov in rafiniranja nafte. Zato je treba izboljšati sistem čiščenja v samih podjetjih.
2. korak
Stopnja prečiščenosti je določena z vrednostjo največjih dovoljenih emisij, to je s količino onesnaževal, izpuščenih v ozračje, ki bo zagotovila takšno koncentracijo v površinski plasti ozračja, ki ne bo presegla največjega dovoljenega koeficienta onesnaževalo za določeno ozemlje. Vsi načini čiščenja pred ubežnimi emisijami se delijo na regenerativne (omogočajo vrnitev emisijskih komponent v proizvodnjo) in destruktivne (komponente spremenijo v manj škodljive).
3. korak
A ne pozabite, da mobilni viri emisij enako pomembno prispevajo k onesnaževanju zraka. avtomobilov. Delež emisij iz vozil se je v zadnjih dveh letih (od 2009 do 2011) povečal za 40%. Številni okoljski znanstveniki opredeljujejo glavne načine za zmanjšanje okoljske škode zaradi prometa, kot so: optimizacija mestnega prometa, razvoj alternativnih virov goriva; izdelava (modifikacija) motorjev z alternativnimi gorivi.
4. korak
Da bi se izognila okoljski katastrofi, mora sodobna družba, če ne celo popolnoma izključiti cestnega prometa, zmanjšati škodljive emisije iz njega. Delo na tem področju poteka po vsem svetu in že daje določene rezultate. Avtomobili, ki jih trenutno proizvajajo v razvitih državah, izpuščajo škodljive snovi desetkrat manj kot pred 10-15 leti. V vseh državah je poostren nadzor nad škodljivimi emisijami med delovanjem motorja. Obstaja tako količinsko zaostritev norm kot njihova kakovostna sprememba.
