Zakaj Vprašanje Tranzita Natovega Tovora Skozi Pakistan Ni Rešeno

Zakaj Vprašanje Tranzita Natovega Tovora Skozi Pakistan Ni Rešeno
Zakaj Vprašanje Tranzita Natovega Tovora Skozi Pakistan Ni Rešeno

Video: Zakaj Vprašanje Tranzita Natovega Tovora Skozi Pakistan Ni Rešeno

Video: Zakaj Vprašanje Tranzita Natovega Tovora Skozi Pakistan Ni Rešeno
Video: Nata vega eğlence merkezinde bir pazar 2024, November
Anonim

Od začetka vojaške operacije v Afganistanu, v kateri so sodelovale države Nata, je minilo približno deset let, vendar razmere tam še zdaleč niso stabilne. Kljub temu je zavezništvo konec leta 2014 načrtovalo umik bojnih enot iz države. Za izvajanje takšne odločitve je treba izvesti številne organizacijske ukrepe, med drugim tudi odstranitev opreme in vojaškega tovora. Zadevo zapleta dejstvo, da vprašanje tranzitnega gibanja Natovega blaga skozi sosednji Pakistan še ni rešeno.

Zakaj vprašanje tranzita Natovega tovora skozi Pakistan ni rešeno
Zakaj vprašanje tranzita Natovega tovora skozi Pakistan ni rešeno

Novembra 2011 je Pakistan zaprl tranzit Natovega tovora skozi državo. Razlog za to je bila neuspešna vojaška operacija Nata, med katero je bilo štiriindvajset pakistanskih vojaških uslužbencev žrtev napačnega zračnega napada. Pakistanska blokada je močno zapletla položaj skupine NATO v regiji.

Vsi poskusi vodstva zveze Nato, da nadaljuje tranzitni promet blaga prek pakistanskega ozemlja, naletijo na nepripravljenost Islamabada na popuščanje. In čeprav je bil napredek pri pogajanjih napovedan na vrhu Nata v Chicagu, nobena stran ni zadovoljna s svojim potekom. Kamen spotike je bil znesek, ki ga je Pakistan zahteval za prevoz blaga čez svoje ozemlje. Vsak tranzitni zabojnik bi lahko Nato stal 5000 USD, kar zavezništvo šteje za nesprejemljivo ceno. Kot eden od pogojev za odpravo blokade pakistanska stran predlaga tudi uradno opravičilo za smrt svoje vojske zaradi krivde sil Severnoatlantskega zavezništva.

Tranzit skozi Pakistan bi za Nato postal bolj donosen v primerjavi s prevozom po ozemljih drugih držav, ki mejijo na Afganistan. Pot do pristanišča Karači je najkrajša do zaliva, kar poenostavi in zmanjša stroške prerazporeditve sil in opreme. Za prevoz vojaškega tovora se zanimajo tudi pakistanski cisterne za tovornjake in bencin, za katere se prisilni izpad spremeni v finančne težave, poroča ruska služba BBC.

Medtem je najvišje vodstvo Nata sporočilo, da je s številnimi srednjeazijskimi državami doseglo načelni dogovor o izvozu zavezniške opreme prek njihovega ozemlja. Kazahstan, Kirgizija in Uzbekistan so izpolnili predloge zahodne vojske, je v začetku junija 2012 poročal RFE / RL. Prenos blaga bo potekal po posebnem urniku, saj je vojaška operacija v Afganistanu omejena.

Priporočena: