Problem prenatrpanosti podzemne železnice in neprijetnosti uporabe v nekaterih smereh že dolgo skrbi mestne oblasti. A če se je prej gradnja novih postaj izvajala dokaj počasi in so jih dodali največ 3-4 na leto, se zdaj odločitev o čimprejšnjem dopolnjevanju metroja z novimi postajami uspešno izvaja.
Načrti za 2014-2016
Tri leta, od leta 2014 do 2016, je bilo odločeno, da bodo zgradili 50 novih postaj. 35 jih bo postavljenih na obstoječih podružnicah, še 15 pa jih bo lahko oblikovalo še eno obročno linijo, ki je zdaj v moskovski podzemni železnici tako primanjkuje.
Ni predvideno, da bi nove postaje postale zelo drugačne. Nasprotno, odločili smo se, da preidemo na standardne zasnove postaj, kar bo zmanjšalo stroške gradnje in pospešilo gradnjo. To je tisto, kar meni moskovska vlada zdaj najpomembnejše.
Drugi ukrep za pospešitev gradnje je povečanje števila plitvih postaj. Na številnih območjih je zaradi naravnih danosti težko graditi podzemne postaje. Z gradnjo tovrstnih postaj bo poleg hitrosti občutno prihranjen denar. Hkrati je predvideno, da se nove postaje opremijo z vsem, kar je potrebno za udobje potnikov: avtomati za prodajo vozovnic, klimatske naprave, priročni obračalniki.
Nove postaje v stari in novi Moskvi
Podzemna železnica se bo razširila tako na stara okrožja kot na tako imenovano "novo Moskvo". V starih okrožjih se bodo postaje pojavile v Solntsevu, Nekrasovki, Obruchevskem, Teply Stanu, Novo-Peredelkinu in Tropalevo-Nikulinu. V novih okrožjih bodo podzemno železnico odprli v naseljih Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen in Moskovsky. V regiji se bodo pojavile nove postaje, na primer v Kotelnikih: proga Tagansko-Krasnopresnenskaya bo podaljšana.
Nekatere postaje naj bi zgradili kot velika prometna vozlišča. Poleg podzemne železnice bodo še postajališča za vlake in avtobuse.
Drugi obroč
Druga obročna črta bo oddaljena več postaj od prvega obroča in sekala z vsemi radialnimi vejami. Prej, da bi se z metrojem pripeljali od ene skrajne postaje do druge skrajnosti, četudi se nahajajo na sosednjih progah, ste morali iti do centra in tam prestaviti vlake. Zdaj vam bo novi prstan to omogočil veliko hitreje in udobneje. Na ta način se načrtuje bistveno razbremenitev centra in v bližnji prihodnosti zmanjšanje števila ljudi na podzemni železnici v času prometnih konic.
Načrti graditeljev metroja so zelo impresivni: do leta 2020 bo v bližini metroja živelo 9 od 10 Moskovčanov. Kopenski prevoz z oddaljenih območij do podzemne železnice bo praktično nepotreben.
Novo odprte nove postaje
V bližnji preteklosti so bile postaje Delovoy Tsentr na progi Kalininsko-Solntsevskaya, Butyrka na progi Lyublinskaya, Lesoparkovaya na progi Butovskaya, Salaryevo in Rumyantsevo na progi Sokolnicheskaya ter tri postaje na progi Tagansko-Krasnopesnenskayamont: Kotelovniki, L prospekt, Zhulebino.
