Služiti morate tistemu, za katerega je moč in bogastvo. To se nekako ne ujema z ideali viteza neba. Vendar imajo piloti svoje antijunake.
Predstavniki vsakega poklica svojemu delu radi pripišejo nekakšen učinek, ki oplemeniti dušo. Letalstvo je bilo vedno pokrito z legendami in v navadi je, da pilote predstavljamo kot osebo brez strahu in očitkov. Vendar pa se popolnoma nemoralen tip lahko nauči tudi upravljati krilati stroj.
Otroštvo
Stojanova družina je živela v vasi Galata blizu Varne. Glava družine Elija je služil vojsko, njegova plača je bila povsem dovolj, da je dobro preskrbel ženo in otroke. S slednjim je bilo z zakoncema vse v redu - marca 1913 se je rodil deček, ki je dobil ime Stoyan. To je bil peti naslednik galantnega vojaka. Oče ni mogel videti novorojenčka - Bolgarija je začela novo kampanjo proti Turkom in umrl nekaj mesecev pred rojstvom dediča.
Junakov sin je dobil pravico do študija v šoli za vojaške sirote v Varni. Starša se ni spomnil, so pa učitelji veliko povedali o podvigih bolgarskih borcev. V zakulisju čudovite domoljubne propagande je fant opazoval neveselo obstoj svojih najbližjih. Njegova mati, bratje in sestre so stradali, sam jim je pomagal s prodajo časopisov na ulicah mesta.
Mladina
Pridnega učenca so opazili učitelji. Leta 1930 je bil Stoyan poslan, da se je nadaljeval v sofijskem semenišču. Najstnik ni bil zadovoljen s poklicem, ki ga je izbral. Vojska se je zdela veliko privlačnejša od cerkve. Po 4 letih je bila napaka odraslih popravljena. Po prejemu diplome je naš junak vstopil v Višjo vojaško šolo za častnike.
Po diplomi na tej izobraževalni ustanovi je Stoyan začel služiti v konjenici. Čudovita uniforma in udeležba na prazničnih procesijah v prestolnici je bila za mnoge njegove vrstnike popolna sanja, a to ni bilo dovolj za tega ambicioznega mladeniča. Želel je narediti vrtoglavo kariero in obogateti. Takrat je letalstvo veljalo za najelitnejšo vejo čet, zato je Stoyanov nadaljeval študij na Vojaški letalski akademiji, ki jo je leta 1938 diplomiral.
Skušnjave
Mladi pilot je bil izbran za enega izmed častnikov, ki ga je bolgarska vlada poslala v Nemčijo na usposabljanje. Poročnik Stojanov in šest drugih bolgarskih pilotov je prispelo v Verneuchen na študij v tamkajšnjo letalsko šolo. Tehnika, ki so jo tam videli, jih je šokirala.
Tu je bilo poleg novih avtomobilov videti še marsikaj. Stoyan je primerjal industrijsko Nemčijo s svojo domovino in ugotovil, da je slednja nesposobna. Všeč mu je bila slavna nemška disciplina, všeč mu je bila ideja o obstoju pasme supermen, ki jim je dovoljeno vse. Tip se je seveda imel za tistega, ki bo odločal o usodi neželenih ljudstev in nad njimi letel na letalu, ki so ga zagotovili civilizirani Nemci.
Doma
Leta 1939 se je potovanje končalo. Letalec se je bil prisiljen vrniti v grdo bolgarsko resničnost. Prejel je mesto inštruktorja v šoli lovskih pilotov, ki je bila nameščena v bližini mesta Karlovo. Razveselilo me je le to, da so navade in stvari, ki so jih prinesli iz tujine, omogočili, da se kakovostno razlikujejo od lokalnega krame in dajo neizbrisen vtis na šibkejši spol.
Med enim od svojih sprehodov po mestu je Stoyanov spoznal čudovito Mino. Bila je stara le 18 let, vendar je že razumela, da si mora graditi osebno življenje, ki ga vodijo pragmatični interesi. Premožen vojaški mož je bil najboljša možnost med različnimi snubci, ki jih je provinca lahko zagotovila. Leta 1940 je bila poroka. Kakšne ideje je njen mož izpovedoval, je Mino veliko manj zanimalo, kakšna je njegova plača.
Vojna
Stojanov je bil navdušen nad zvezo Bolgarije in nacistične Nemčije marca 1941. Sam je postal pilot Luftwaffeja in je bil na to ponosen. Stoyan Iliev ni nasprotoval temu, da bi prispeval k zmagi Tretjega rajha nad državami, v katerih živijo podčloveki, toda ukaz se mu ni mudilo, da bi ga poslal na fronto. Do leta 1943 je poročnik potoval po letališčih svoje domovine in ni sodeloval v pravih bitkah.
Pilot je svojo prvo bojno nalogo prejel, ko je bil imenovan za poveljnika 682. eskadrile 6. lovskega polka, ki je branil nebo nad naftnimi polji v Romuniji. Stojanov je svoje delo opravil pravilno - uspel mu je sestreliti 5 sovražnih bombnikov, kar je dalo nacisti priložnost, da svoje tanke neprekinjeno oskrbujejo z gorivom in likajo dežele blizu Kurska. Res je, da je Rdeča armada nevtralizirala vsa prizadevanja nesrečnega Stoyana.
Plazenje
Avgusta 1944 so bile razmere na fronti takšne, da je uradna Sofija razglasila nevtralnost. Kmalu se je popolnoma pridružila protihitlerjevski koaliciji. Stojanov je bil nedavno pohvaljen kot najbolj produktiven bolgarski pilot v Luftwaffeju. Spomnil se je ustvarjalnosti na nebu nad Ploiestijem. Lokalne oblasti so se zavezale, da bodo zaščitile tega lika - Stoyanov se je spremenil v kapitana bolgarske vojske in do leta 1945 se je povzpel na čin majorja.
Tudi novi lastniki so imeli dobra letala in visoke plače pilotov, a Stojanovu niso zaupali. Leta 1956 je bil odpuščen inštruktor letalske šole z dvomljivim ugledom. Vzpon nekdanjega asa Luftwaffeja je padel leta 1992. Biografija služabnika obeh gospodov je v vladnih pisarnah pritegnila protisovjetsko. Postali so ga general-major letalstva in ga začeli poveličevati. Zadnje leto svojega življenja je preživel v Karlovem, kjer je leta 1997 umrl.
