Postal je prvi letalec, ki je osvojil Severni tečaj. Bilo je še prezgodaj, da je odmašil šampanjec, ker je preprosto vodil izvidovanje, da bi izvedel bolj ambiciozen načrt.
Na začetku 20. stoletja. mnogi fantje so sanjali o nebu. Poklic pilota je veljal za najbolj romantičnega. Po epu z reševanjem odprave Umberta Nobileja je volan letala prenehal biti zadnje sanje - če bi leteli, potem zagotovo nad slabo preučenimi predeli skrajnega severa. Pavel Golovin je bil eden tistih srečnežev, za katere je bila pot pionirja služba.
Otroštvo
Naš junak se je rodil aprila 1909. Njegov oče je bil uslužbenec, družina je živela v Naro-Fominsku blizu Moskve. V tistih časih je bila to praktično provinca. Starši sinu niso navdihovali zaman načrtov za prihodnost, želeli so le živeti nič slabše od drugih. Pavlik je, tako kot vsi otroci tistega časa, rad bral pustolovske romane Julesa Verna in se predstavljal na mestu junakov knjig, ni pa si predstavljal, kako bi postal pravi popotnik.
Najstnik je po revoluciji diplomiral iz šole. Časi so bili težki, zato je bilo treba obvladati delovni poklic. V njegovem domačem kraju je bilo podjetje, po izdelkih katerega se je vedno povpraševalo, delavci pa so dobro zaslužili, to je bila tekstilna tovarna. Najstnik je tam začel delati.
Sanje se uresničijo
Mlada Sovjetska zveza je bila dežela romantikov in inovatorjev. V tovarni je delal drsni krog Osaviakhima, zaradi katerega se je Pashkina biografija močno spremenila. Piloti tu seveda niso bili usposobljeni, toda priložnost, da se vzpenja v nebo za provincialnega fanta, je bila podobna letu v vesolje. Hobi ni vplival na delovno aktivnost, v kateri je mladenič pokazal marljivost. Mojsterji tekstila so ga prepričali, da bi se moral spodobno izobraževati, in priporočili vstop v Moskovsko gradbeno šolo.
Pragmatizem odraslih je začel težiti mladeniču. Pridno se je učil, a ves svoj prosti čas posvetil jadralcem. Vse se je končalo z dejstvom, da se je študent sam prijavil za prestop v letalsko šolo Osaviakhim v Tushinu. Tu se je Golovin pokazal - ni bil le odličen učenec, ampak najboljši. Po diplomi leta 1930 je mladi letalec ostal v izobraževalni ustanovi v statusu inštruktorja in nato poveljnika šolskega leta.
Usodno srečanje
Leta 1932 je bil v Koktebelu sestanek jadralnih pilotov. Moskvo je zastopal Pavel Golovin. Program prireditve je vključeval tako predstavitvene predstave kot tekmovanja. Naš junak se je odlikoval - postavil je dva svetovna in en vesunjski rekord. Šampionu se je obljubila briljantna kariera, spoznal je veliko pilotov, za katere je že prej slišal ali jih prebral v časopisih.
Od zmage Krima sta minili dve leti. Anatolij Aleksejev je prispel k enemu od Pavlovih tovarišev. Prav on je v posadki "Rdečega medveda" pod poveljstvom Borisa Čuhnovskega sodeloval pri reševanju balonarjev iz "Italije". Slavni letalec ni mogel zapustiti prestolnice, dokler mu niso predstavili vseh fantov, za katere je postal idol. Med povabljenimi na sestanek je bil tudi Pasha Golovin. Aleksejev je znal govoriti o dogodivščinah na severu. Duhovita in očarljiva zgodba je Golovina razveselila in sam je izrazil željo, da bi služil na severu. Starejši prijatelj mu je pomagal, da je postal del krilate ekipe Glavsevmorputa.
Najprej čez Poljak
Golovin je od mesta prvega pilota amfibijskega letala Dornier-Val demonstriral najvišji razred. Kolegi so se razveselili uspeha mladega pilota, ki mu je bilo zaupano izviđanje ledu in evakuacija ljudi z meteoroloških postaj. Pavla je očarala ideja, da bi skupina znanstvenikov pristala na severnem tečaju.
Leta 1937 so bili štirje drzni, ki so bili pripravljeni prezimiti na ledu, odločalo se je vprašanje, kdo jih bo odpeljal tja. To je bila naloga za najboljše, vsak pilot je hotel prispevati k velikemu cilju osvajanja vrha sveta. Golovin je imel spet srečo - zaupali so mu izvid Papaninovega pristanka. Odhodi so padli na moški rojstni dan. Mogoče je hotel praznik proslaviti s pristankom na stebru in zagotovo je vedel, da ga njegov poveljnik Mihail Vodopjanov zaradi tega trika ne bo grajal, toda ko je naredil krog, se je vrnil v bazo. Njegova poročila so omogočala vzlet avtomobilov s člani odprave.
Vojna
Pavel je za odlično opravljeno nalogo prejel naziv heroj Sovjetske zveze. Prijatelji so namignili, da je čas, da ugledni gospod najde ženo zase, a le redko so si uspeli vzeti dopust, odleteti v Moskvo in udariti po lokalnih dekletih, premalo časa je bilo za osebno življenje. Kmalu je prišla novica o izginotju letala Sigismunda Levanevskega, ki je letelo na relaciji Moskva-Severni pol-ZDA, in Golovin je sodeloval pri njegovem iskanju, ki se je končalo neuspešno. Literarna ustvarjalnost je pomagala obvladovati mračne misli.
Golovin je postavljal nove zračne poti na skrajnem severu, ko se je začela vojna s Finsko. Pilota so poslali na fronto. Mladi polkovnik se ni lotil osebja, ampak najnevarnejše naloge. Leta 1940 je Pavel zaprosil za testni let. Predstava velike vojne je bila v zraku in naš junak se je uspel seznaniti z vsemi pomanjkljivostmi sovjetskih bojnih letal, hotel je preizkusiti tehniko, ki bi šla v boj z najnevarnejšim sovražnikom.
Pavlovi tovariši so se pošalili, da za rojstni dan ni imel sreče. Nikoli nisem mogel preživeti tega dne v prestolnici z družino. Leta 1940 se je mračna tradicija končala. Naslednji dan je letalec z novim bombnikom odletel v nebo. Med letom je avtomobil padel v rep. Pavel Golovin je ni mogel rešiti, on in njegovi tovariši so umrli.
