Kolesarji nismo običajni moto navdušenci, ampak ljudje, ki jim je "železni konj" del življenja. Zanje je značilno povezovanje s somišljeniki in ustvarjanje skupin. Kolesarje prepoznamo po slikovitem videzu - bandane, brade, usnjene hlače in jakne, posebni masivni čevlji. Njihova motorna kolesa - helikopterji imajo dolge nagnjene vilice in sprednje kolo, podaljšano naprej, okrašeno s penečim kromom in naravnim usnjem.
17. julija 2012 ob 18:30 je na stotine članov moskovskih in regionalnih moto klubov oddalo kolektivne prijave s podpisi v županovo pisarno, ki se nahaja na Tverski ulici. Kolesarji želijo odpravo prepovedi motornih koles na pasovih javnega prevoza. Motoristi niso zadovoljni z dejstvom, da jih potovanje po namenskem pasu lahko stane tri tisoč rubljev.
Kolesarji verjamejo, da bo takšno dovoljenje za vožnjo z dvokolesnimi vozili po namenskem pasu, kot v mnogih evropskih državah, koristilo mestu, o tem obstaja veliko dokazov. "Železni konj" je majhen, zato nikakor ne bo vplival na gibanje javnega prevoza. Poleg tega zaradi posebnosti podnebja v Moskvi "sezona" motociklov traja največ šest do sedem mesecev.
Motociklisti argumentirajo tudi svoj poziv županu, da bo takšno dovoljenje zmanjšalo število vozil, ki se premikajo med avtomobilskimi vrstami, in preprečilo neurejeno preurejanje avtomobilov. Ceste bodo postale varnejše, število nesreč, ki so nastale zaradi dejstva, da veliko voznikov ni opazilo majhnih motornih koles, se bo zmanjšalo.
Motoristi menijo, da se bo število zastojev zmanjšalo, kar bo pozitivno vplivalo na gospodarsko sfero mesta. Sprostila se bodo parkirna mesta in zmanjšala obremenitev cest, kar bo omogočilo redkejša draga popravila.
Namenski pasovi za javni prevoz so se prvič pojavili pred približno letom dni. V tem času se je gibanje v Moskvi zelo spremenilo. Po določenem pasu se lahko premikajo samo skuterji in mopedi; ob koncu tedna lahko po tej cesti vozijo tudi avtomobili. Ti pasovi so skupaj 100 kilometrov.
Označeni pasovi so negativna čustva povzročili tudi med avtomobilisti, ki menijo, da ta odsek na cesti ni dovolj obremenjen, ampak zavzema preveč prostora. V odgovor se župan Sobyanin odloči skrajšati interval med avtobusi med delavniki. Globa za vožnjo po teh pasovih zunaj vikenda je bila približno 1500 rubljev, vendar so jo odločili podvojiti.
