1.100.000 km - to je dolžina vseh ruskih cest. Spremljanje takšnega števila je precej problematično, zato je Rusija znana po slabi cestni površini. Vlada vsako leto pripravi programe za popravilo cest in za delo določi določene zneske.
Navodila
Korak 1
Letos so za nakup nove opreme za tako imenovano krpanje porabili milijone rubljev. Navsezadnje so jame, ki so se pojavile na cestnem površju, glavna nadloga ruskih cest. Nepraktično je popolnoma premakniti asfaltno ležišče na mesto, kjer se je pojavilo nekaj udarnih jam, zato bo ta tehnika prišla še kako prav.
2. korak
Njegov glavni plus je, da je majhen. To pomeni, da lahko stroj za popravilo zlahka pride do mesta popravila in hitro popravi luknjo.
3. korak
Ko se asfaltna površina popolnoma spremeni, nihče ne odkloni sistema popravil. Kot prej se pogosto uporablja med popravljanjem poškodb spomladi. Večino tega dela opravimo ponoči. Zato imajo vozniki le nekaj dni časa, da zdržijo ceste, s katerih je bil na koščke odstranjen asfalt. V zameno bodo dobili novo ravno cesto brez napak.
4. korak
Ni majhnega pomena je nakup posebne opreme za označevanje. Na novi asfaltni cesti je treba takoj uporabiti vse potrebne smerne znake in s tem preprečiti resne nesreče.
5. korak
Nekatere ceste prenavljajo. To velja za tiste tire, na katerih na cesti sploh ni asfaltnega pokrova. In tudi tistim, ki jih je treba obvezno razširiti in obnoviti, na primer številna zvezna območja. Za to popravilo je bilo namenjenih veliko več denarja kot za običajno. Za delo na takšnih poteh se uporablja težka oprema - buldožerji, žerjavi, prekucniki itd. Šele po končanih delih na izravnavi tal in njegovem zbijanju začnejo igrati asfaltni tlakovci. Takšna popravila je mogoče videti na avtocestah, kot so M4 "Moskva-Don", M11 "Moskva-Sankt Peterburg" itd.
