Prometni zastoji so težava, ki tako ali drugače zadeva vsakega avtomobilista, ki se skuša od točke A do točke B neizogibno zatakniti v zastoju, ki lahko traja nekaj minut. Lahko se zgodi tudi, da človek v njem ostane več ur. Da bi rešili problem zastojev, moramo razumeti, da ta problem ni odvisen samo od kakovosti cestne površine in prometne policije. Prometni zastoji so posledica številnih družbenih dejavnikov.
Navodila
Korak 1
Poškodovan vidik.
Logično je le, da bosta oseba, ki se vozi že nekaj let, in oseba, ki se vozi že nekaj desetletij, vozila drugače. Večina prometnih nesreč se zgodi z udeležbo voznikov, katerih vozniške izkušnje ne presegajo dveh do treh let. Zaradi nesreč na cestah nastajajo zastoji. Te težave je skoraj nemogoče rešiti, saj z vozniškimi izkušnjami pride tudi spretnost. Toda marsikdo kupi vozniško dovoljenje. Ti "vozniki" so na cesti nevarni tako zase kot za tiste okoli sebe. Zato potrebujemo sistem, ki bi lahko odpravil zmožnost državljanov, da kupujejo pravice.
2. korak
Kulturni vidik.
Kultura vožnje je kazalnik, ki je značilen za voznika vozila z vidika njegovega odnosa do cestnih pravil, pa tudi do drugih udeležencev v prometu. Voznik, ki ne krši prometnih pravil in nima navade prehitevanja in odsekavanja drugih voznikov, verjetno ne bo povzročil zastojev, četudi posredno.
3. korak
Vest državljanov.
Okoljevarstveniki že nekaj let govorijo, da plini, ki jih oddajajo motorji z notranjim zgorevanjem, škodujejo okolju in nam samim. Toda to v resnici ne spremeni razmer: število avtomobilov na cestah iz leta v leto narašča, število in dolžina zastojev raste sorazmerno z rastjo števila avtomobilov. Povsem logično se postavlja vprašanje, kaj lahko nadomesti tradicionalen avtomobil? Na primer na Nizozemskem bo odgovor našel še dolgo - s kolesom. Nizozemska je edina država na svetu, kjer je število voznikov manjše od števila kolesarjev. To dejstvo neposredno vpliva na stopnjo nesreč na cestah države, posredno pa vpliva tudi na zdravstvene kazalnike države kot celote: število srčnih bolezni med državljani pada, dejavnikov slabe ekologije pa je vse manj. V Rusiji je vredno zagotoviti, da se kolesar na cesti iz izobčenca spremeni v polnega udeleženca v cestnem prometu, ki poleg javnih cest ponuja tudi kolesarske steze.
