Kompleksni življenjski mehanizem velikega mesta mora delovati kot ura. Postopki za prevoz potnikov, dostavo blaga, odvoz smeti se izvajajo vsak dan. Že manjši neuspeh lahko povzroči resne posledice in proračunske izgube. Izkušeni menedžerji in tehnični strokovnjaki bi morali delati na ključnih položajih v upravljalnem aparatu, da bi odpravili optimalni režim. Obstaja veliko načinov, kako pridobiti potrebne veščine. Maxim Stanislavovich Liksutov je pridobil prakso in posluje. Potem je zasedel mesto podžupana prestolnice.
Cestni zemljevid
V zadnjem desetletju se je v moskovskem kabinetu župana redno menjavalo osebje. Menedžerje v sovjetskem slogu nadomeščajo učinkoviti menedžerji, ki so odraščali v tržnih razmerah. Med takšnimi "nominiranci" je tudi Maxim Liksutov, ki vodi prometni oddelek prestolnice. Mesto raste. Kakovostna sestava prebivalstva se spreminja. V zvezi s tem se pojavijo ustrezne težave. Eno najbolj perečih je pomanjkanje parkirnih mest. Prometni zastoji nastajajo kot naravne nesreče - nepredvidljivo in nenadoma. O tej težavi redno snemajo filme in kritične materiale objavljajo v časopisih.
Razvoj in ureditev cestne prometne strukture se izvaja v skladu z dolgoročnimi načrti, ki so razviti za vsako okrožje. V tej smeri se ukvarja tudi Liksutov. V biografiji uradnika je zapisano, da se je v Talinu ukvarjal z logističnim poslom. Maxim se je rodil 19. junija 1976 v družini ladjedelnic. Starši so se iz majhnega estonskega mesta Loksa preselili iz Tule, da bi delali v ladjedelnici. Otrok je že od malih nog pokazal samostojnost in namenskost. V šoli sem dobro študiral.
Maxim se je aktivno ukvarjal s športom. Na hitrih potapljaških tekmovanjih je na estonskem prvenstvu osvojil nagrade. Kot del plavalne ekipe se je udeležil tekmovanja, kjer je bil prikazan rekordni čas. Rezultat je naveden v znameniti Guinnessovi knjigi. Ko je prejel potrdilo o zrelosti, se je odločil za višjo finančno izobrazbo na Kaliningradski tehnični univerzi. Vzporedno s študijem začne Liksutov poslovati. V zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja so pristanišča baltskih držav zaradi pomanjkanja tovora prosta.
Liksutov in njegovi partnerji so trezno ocenili trenutno situacijo in prek pristanišča v Talinu organizirali dostavo in pretovor sibirskega premoga v Evropo. Mladi in hitri podjetniki so svoje poslovanje postavili v skladu z mednarodnimi standardi. Leta 1999 je Maxim začel razvijati ruski trg železniškega prevoza. Po temeljitem raziskovanju trga je poslovnež natančno vedel, kako živijo jeklene avtoceste in katere naloge je treba najprej rešiti. V kratkem času Liksutov reši glavni zaplet problemov.
Moskovski uradnik
Podjetniška dejavnost na ruskem ozemlju obrodi sadove. Leta 2011 je bil Liksutov povabljen na delo v kabinet župana prestolnice. Kariera uradnika ima svoje slabosti in prednosti. Maxim se je strinjal in prevzel svoje naloge. Že od prvih mesecev dela na novem mestu je pod pozornostjo novinarjev. To je pogost pojav in Liksutov se na vse vrste napadov odzove ustrezno.
Liksutovo osebno življenje ne ostane neopaženo. Mož in žena vzgajata dva otroka. Leta 2013 se je par moral ločiti. Ljubezen ali sovraštvo nimata nič skupnega s tem. Da bi izpolnili zahteve za preprečevanje navzkrižja interesov, je bilo treba opraviti neprijeten postopek razveze zakonske zveze.
