Danes je svetovna skupnost zelo zaskrbljena nad stanjem nekdanje avtomobilske prestolnice sveta - mesta Detroit. To zanimanje ni naključno, ker se nedavno cvetoča metropola še naprej izteka iz gospodarske krize.
Na bregovih reke Detroit - mesto bo
Detroit je bil ustanovljen 24. julija 1701. Mesto se nahaja na reki Detroit v severni ZDA v Michiganu, blizu meje s Kanado. Do 19. stoletja je bila lokacija Detroita v lasti Britanskega imperija, kasneje je bila prenesena v last ZDA. Med potovanjem po reki je na francoskem raziskovalnem plovilu katoliški duhovnik Louis Hennepin odkril, da je severna obala Detroita dovolj dobra za naselitev, o čemer je pozneje pozval.
Zdaj, ko so ga francoske oblasti že pooblastile, so Antoine Lome in skupina 51 ljudi pristali in ustanovili Fort Detroit. Leta 1760 je bil Detroit predan Britancem, s čimer je postal last angleške kolonije. Detroit je postal ameriško mesto šele leta 1796.
Razcvet mesta Detroit. Kako je bilo
Dvajseto stoletje je za mesto postalo zlata doba! Detroit se spreminja v glavno avtomobilsko industrijsko središče. Začetek njegovega razcveta pade na leta druge svetovne vojne. Potem je bil ustvarjen vojaško-industrijski konglomerat, ki je vključeval velikane, kot so Ford, General Motors, Chrysler. Pred združitvijo petih tovarn za gradnjo tankov v ZSSR v eno samo podjetje "Tankograd" je bilo ameriško podjetje za gradnjo tankov s sedežem v Detroitu takrat največje na svetu. Vzporedno s tem se je nadaljeval razvoj civilne avtomobilske industrije. Mesto si pridobiva slavo kot "avtomobilska prestolnica sveta". 1950 je pomenilo začetek novega podjetja. Na državni ravni se promovira program poceni in javno dostopnih avtomobilov. Če bi takrat vedeli, do česa vse to vodi, bi se težko odločili za lobiranje za ta program. Toda medtem ko je mesto doživljalo gospodarski razcvet, se je hitro razvijalo in raslo. Prišel je trenutek, ko je Detroit razglašen za eno najbogatejših mest ne samo v Ameriki, ampak tudi na svetu.
V njem so skoncentrirane največje avtomobilske tovarne "Ford", "General Motors", "Chrysler". Politika podjetij je bila izdelati čim več avtomobilov. Agresivni oglasi na vseh vogalih so zbudili zanimanje za zasebna vozila in poudarili njihove prednosti. Hkrati je javni prevoz diskreditiran. Zdaj ga ni prestižno uporabljati. Tovrstno potovanje je pomenilo, da je slabo in ne uspešno. Nakup osebnih avtomobilov je nato privedel do dejstva, da so ljudje začeli odhajati živeti v predmestje, prodajali so svoje nepremičnine v mestu in množično kupovali zasebne hiše. Cene stanovanj so v središču Detroita strmo padle. V mestu so ostali le tisti, ki si tega niso mogli privoščiti. Bili so tovarniški delavci, majhni zaposleni, brezposelni in emigranti, ki so bili večinoma temnopolti.
Izgubljen je boj za preživetje
Druga polovica stoletja postane pravi boj za preživetje Detroita, v katerem mesto izgublja. Močan upad obsega vojaških naročil v povezavi s koncem večjih vojaških spopadov (v Indokini) in nato naftna kriza, ki je sledila leta 1975, in energetska kriza leta 1979 sta za mestno industrijo zaslišala smrtni pohod. Velike korporacije so svoje proizvodne centre preselile na Kitajsko, Tajvan, Japonsko in Južno Korejo. Zdaj je azijsko-pacifiška regija začela proizvajati poceni avtomobile in z njimi nasičiti celoten svetovni avtomobilski trg. Detroit gospodarsko propada. Tovarne se zapirajo, prebivalci ga hitro zapuščajo, saj so ostali brez službe v upanju, da bodo našli primernejše mesto za življenje. Celi mikroskopi postanejo sablasna območja, razbito steklo v oknih hiš zeva z osamljenostjo in praznino, narava stopi na zgradbe, drevesa rastejo sredi nekoč čudovitih arhitekturnih struktur. Priliv temnopoltih emigrantov, ki se je začel leta 1950, je dosegel kritično raven. Središče in obrobje mesta so hitro napolnili Afroameričani. Zaradi brezposelnosti in popolne revščine se je začel razvijati kriminal. Mesto se že ne spomni z vrtoglavo kariero. Detroit se zdaj uveljavlja kot eno najnevarnejših mest v ZDA, v katerem bi lahko živeli. Zasvojenost z mamili in prostitucija cvetijo. Rasna segregacija vodi v spopade med "belo" in "črno" populacijo. 1967 je bilo eno najbolj sramotnih obdobij v zgodovini ZDA. Spominja se ga po julijskem brutalnem spopadu med belimi prebivalci mesta in črnci. To obdobje je znano kot "Nemiri na 12. ulici". A vse to se je zgodilo že veliko pred krizo. Čas popolnega propada nekoč najbogatejšega mesta se je začel ravno leta 1973. Prebivalstvo se je z 1,8 milijona leta 1950 zmanjšalo na 700 tisoč do leta 2012. Detroit je danes najbolj uničeno mesto v ZDA. Po pravici ga imenujejo mesto duhov. Stanovanjska območja so številni geti s svojimi pravili in zakoni. Bolj ko je središče mesta, situacija postaja nevarnejša. Obrobje je polno tolp, skupine reperjev, trgovina z mamili in prostitucija cvetijo. Detroit je preplavljen z arabskimi priseljenci. Po dnevu hudiča lokalnega prebivalstva so stavbe požgane.
V zadnjem desetletju je ameriška vlada poskušala mesto oživiti. Leta 2000 je bilo zgrajenih več velikih igralnic. Oblasti so upale, da bodo povečale zanimanje zanj. A pričakovanja se niso uresničila, mestni proračun ni mogel izenačiti gospodarskih razmer. Dolg Detroita do državne blagajne je znašal več kot 20 milijard dolarjev. V zvezi s tem so morale mestne oblasti mesto Detroit razglasiti v stečaju, kar se je zgodilo leta 2013.
Danes mesto duhov
Novi župan Detroita Mike Duggan je prebivalce leta 2014 nagovoril z govorom, v katerem je obljubil, da bo na bolje spremenil gospodarsko stanje mesta in izboljšal poslovanje podjetij. Zaradi tega je načrtoval povečanje števila delovnih mest in prebivalce mesta prosil, naj mesta ne zapustijo. Center je bil urejen. Župan je dal pobudo, da je zapuščene stavbe dal tako, da so jih prebivalci sami uredili in jih lahko uporabljali kot domove za turiste. Odločili so se, da bodo stavbe, ki jih ni bilo treba obnavljati, porušili, saj so problematični "bratci" postali gojišča okužb - tam so se naselili brezdomci. V središču mesta je bilo dovoljeno postaviti cvetlične vrtove in rastlinjake ter saditi sadno drevje. In morda to niso najpomembnejši ukrepi za obnovitev gospodarskega stanja Detroita, ampak že nekaj. Navsezadnje je treba v mestu urediti stvari, vsaj zato, da bi tam lahko živeli, in če komu uspe ustvariti svoje malo podjetje, je to za mesto le velik plus.
Danes je v Detroitu drugače. Okreva. Da, revne soseske niso nikamor odšle, so pa v vseh drugih ameriških mestih. Zapuščenih zgradb je še veliko, a jih počasi odstranjujejo. Tu je opustošenje in propadanje sočasno z dragimi vilami, to pa je tudi ameriški življenjski slog. Uspeh je odvisen od službe. Revne soseske, kjer živijo samo od denarnih nadomestil za brezposelnost, so običajna za sodobno Ameriko. Mesto Detroit ni mogoče kategorično imenovati "mesto duhov". Danes ni nič slabše in nič boljše od istih mest s podobno usodo, raztresenih po vsem svetu. Detroitova mlajša generacija o svoji nekdanji veličini ve že iz zgodovine, vendar danes živijo v tem mestu in morda z njihovo udeležbo mesto končno ne bo več imenovano za duh. Odtok prebivalstva se bo ustavil in ljudje ne bodo prihajali sem kot turisti, ampak z namenom, da bodo tu ostali za vedno.
Pomembno je opozoriti! Kljub temu, da je nekoč mestna avtomobilska industrija propadala, so danes tu še vedno sedeži General Motors, Chrysler, Ford in Dearborn. To nakazuje, da obstaja upanje za oživitev slave legendarne "avtomobilske prestolnice sveta". Velikani niso odšli, kar pomeni, da se bo vse izšlo!
