Zanimanje za pomorske zadeve se je pojavilo pri Petru I v mladosti, ko mu je leta 1688 princ Yakov Dolgorukov povedal o obstoju astrolaba - instrumenta, ki vam omogoča merjenje dolgih razdalj od ene točke. Kmalu je bila naprava dostavljena iz Francije in začelo se je iskanje osebe, ki jo je znala uporabljati. Tako je mladi car spoznal Nizozemca Franza Timmermana, ki je živel v nemškem naselju. Skupaj z njim je Peter ustvaril svojo prvo eskadriljo, katere začetek je postavil stari angleški bot, ki je zahteval obnovo.
Navodila
Korak 1
Timmerman je kmalu poiskal nizozemskega ladjedelnika Carstena Branta, ki je pomagal obnoviti čoln. Na tej majhni ladji je Peter šel najprej ob Yauzi, kasneje pa po Pleshcheevo jezeru. Mimogrede, čoln je preživel do danes, stoji v osrednjem pomorskem muzeju. Do zime leta 1691 je bila na Yauzi zgrajena trdnjava Presburg, pod vodstvom Branta pa je bilo položenih pet ladij hkrati - dve majhni fregati in tri jahte. Peter je osebno sodeloval pri delu in bil tako zanesen, da je pogosto pozabil celo državne zadeve.
2. korak
Toda po drugi strani so avgusta 1692 zgradili ladje. Mladi suveren je neutrudno delal, obvladal je pomorsko dejavnost in dojel vse tankočutnosti jadranja. Leta 1693 se je odpravil na prvo pot čez Belo morje in mesec dni kasneje prišel do Arhangelska. Tam je Peter prvič videl na stotine ladij iz Nizozemske, Nemčije, Anglije. Ljubezen do pomorskega posla je sovpadala z interesi države. Car se je odločil, da bo v Arhangelsku ostal do jeseni. Tu je Peter za ure in ure izginil v delavnicah in sodeloval pri popravilih.
3. korak
Rusija je potrebovala dostop do Črnega in Azovskega morja. Peter se je odločil za napad na turško trdnjavo Azov. Dva poskusa spomladi 1695 sta se končala neuspešno. Toda že septembra istega leta so se začele priprave na nov napad. Na Nizozemskem so kupili 32-veslano kuhinjo in jo v razstavljeni obliki dostavili v Rusijo. Po njenem vzoru so v vasi Preobrazhenskoye blizu Moskve ustvarili dele za še 22 galij. Prepeljali so jih v Voronjež in tam, na razdalji 1200 verstov od morja, so sestavili ladje.
4. korak
Na desettisoče kmetov in obrtnikov so pregnali za gradnjo flotile. V ladjedelnice so iz cele Rusije pripeljali usposobljene tesarje. Voronež je postal središče ruske ladjedelnice. Na pomoč so poklicali tudi britanske ladjedelnike. V eni zimi so zgradili dve veliki ladji, 23 galij in približno pol tisoč majhnih ladij. Flotilo so vodili do morja ob Donu. Plitvine in razpoke, ki so se pojavljale na tej poti, so povzročale ogromne težave.
5. korak
Flota je imela odločilno vlogo v novi kampanji proti Azovu. Turki si niso upali začeti bitke z rusko eskadriljo in 16. julija 1696 je trdnjava padla. Zdaj je bila Rusija pred nalogo utrditi svoj vpliv v Črnem morju. Na vztrajanje Petra je 20. oktobra istega leta bojarska duma sprejela sklep "Na morju bodo ladje". Ta datum je postal rojstni dan ruske mornarice. Denar in ljudi za gradnjo ladij naj bi dodelila "kumpanstva" - tako imenovane skupine posvetnih posestnikov, duhovščine in trgovcev.
6. korak
Peter je hitro ugotovil, da je Rusija v svojem razvoju bistveno zaostajala za vodilnimi pomorskimi silami in da ni bilo dovolj izkušenj in znanja za uspešno oblikovanje sodobne flote. Objavil je odlok o ustanovitvi "velikega veleposlaništva" s 61 ljudmi. Ruskim mladim je bilo naročeno, naj obvladajo ladjedelništvo in navigacijo, da se naučijo veščine plovbe na ladji. 39 ljudi je odšlo na študij v Benetke, še 22 pa na Nizozemsko in v Anglijo.
7. korak
Peter sam je postal član "velikega veleposlaništva". Pod imenom Peter Mikhailov se je zaposlil kot tesar v eni od nizozemskih ladjedelnic. Kasneje je kralj odšel v Anglijo in Nemčijo, kjer je študiral plovbo, utrdbo in topništvo. Nekaj sto tujih strokovnjakov je bilo povabljenih na delo v Rusijo, kupljena je bila nova oprema. Ko se je vrnil v Rusijo, je Peter prepovedal gradnjo ladij po starem modelu in začel sam razvijati načrte.
8. korak
Po Petrovem projektu je bila v Voronježu zgrajena 58-topovska bojna ladja Goto Predestination - ime se prevede kot "božja znamenja". Gradnja je potekala pod vodstvom Fedoseya Sklyaeva. Ladja je bila izstreljena 27. aprila 1700. Kmalu se je začela Velika severna vojna s Švedsko, ki je trajala več kot 20 let s prekinitvami. Rusija je morala znatno povečati število ladij. Za ceno neverjetnih naporov je Peter uspel obnoviti stare ladjedelnice in postaviti nove.
9. korak
Leta 1703 je bilo ob izlivu reke Neve na nekdanjem švedskem ozemlju ustanovljeno mesto St. Peter Burkh. Leto kasneje se je začela gradnja ladjedelnice Admiralty, ki je bila kasneje poimenovana Glavna admiraliteta. Že leta 1706 so tu začeli proizvajati vojne ladje. Leta 1709 je bila v ladjedelnici Admiraltyja postavljena tribarvna 54-topovska ladja dolžine 40 metrov. Plovilo je bilo izstreljeno tri leta kasneje in je dobilo ime "Poltava" v spomin na zmago nad Švedi v znameniti bitki v severni vojni.
10. korak
Jeseni istega leta je Admiraliteta začela gradnjo dvokrilne ladje Ingermanland, opremljene s 64 pištolami. Ime je dobil v čast ruski deželi, osvojeni od Švedov, na kateri je bil ustanovljen Sankt Peterburg. Gradnja ladje je bila končana leta 1715. Posadko ladje je sestavljalo 450 ljudi. Tako so se sanje prvega ruskega cesarja začele uresničevati. Sčasoma so domače ladje po svojih lastnostih presegle tuje ladje, postale zanesljivejše in pripravljene na boj. V času vladavine Petra I. je bilo skupaj zgrajenih 1100 ladij.
