V letalstvu ni malenkosti. Do tega sklepa je prišel eden vodilnih ustvarjalcev bojnih in transportnih letal Sergej Iljušin. Preden je prevzel mesto glavnega oblikovalca, je delal kot delavec, mehanik in mehanik za vzdrževanje krilatih strojev.
Začetni pogoji
Sergej Vladimirovič Iljušin se je rodil 30. marca 1894 v številni kmečki družini. Starši so živeli v vasi Dilyalevo v Vologdski regiji. Otrok je bil najmlajši od devetih otrok. Iljušini niso dobro živeli. Sergej je že od malih nog pomagal pri gospodinjskih opravilih. Paste gosi. Šel sem v gozd po gobe in jagodičevje. Sodeloval pri pripravi drv za zimo. Ko je fant dopolnil petnajst let, je po tradiciji, ki je bila ustanovljena v vasi, šel delat pri ljudeh.
Leta 1914 je izbruhnila vojna in Sergej je bil vpoklican v vojsko. Služiti Ilyushin je bil dodeljen moštvu za vzdrževanje letališča in letal. Več kot dve leti se je ukvarjal s popravili in pripravami letal na letenje. Za prihodnjega oblikovalca so bili še posebej zanimivi motorji in nadzorni sistem. Vzporedno z opravljanjem službenih dolžnosti se je Iljušin izučil v vojaški pilotski šoli in dobil pilotsko dovoljenje.
Vojska in letalstvo
Spomladi 1919 je bil Sergej vpoklican v Delavsko-kmečko rdečo armado. Nekaj mesecev kasneje je bil imenovan za poveljnika letalskega vlaka. Takšni vlaki so vozili v različnih smereh in izvajali vzdrževanje letal, ki so sodelovala v sovražnostih. Leta 1921 se je Iljušin vrnil v Moskvo in vstopil na Inštitut inženirjev flote Rdečega zraka. Kot študent je zasnoval in sestavil jadralno letalo, ki mu je dal ime "Rabfakovets". To jadralno letalo je sodelovalo na mednarodnih tekmovanjih.
Po diplomi je bil Iljušin imenovan v Znanstveno-tehnični odbor zračnih sil. Ta odbor je oblikoval tehnične zahteve za vsak tip letala. Nekaj let kasneje je Sergej Vladimirovič vodil poseben oblikovalski biro. Eksperimentalni bombnik TsKB-26 je postal prvi izdelek, ustvarjen v konstrukcijskem biroju. Na tem stroju je testni pilot Vladimir Kokkinaki postavil prvi svetovni rekord, ki ga je registrirala Mednarodna letalska zveza.
Leteči tank
Kmalu pred začetkom vojne je Konstrukcijski urad Iljušin začel testirati čelni bombnik IL-2. To napadalno letalo je imelo med vojaki vzdevek "leteči tank". Zaradi birokratskih zamud je napadalno letalo z manjšo zamudo prišlo na fronto. Po statističnih podatkih se je to letalo izkazalo za najbolj množično v zgodovini. Skupaj je bilo izdanih več kot 36 tisoč izvodov. Ta rekord še ni podrt.
V mirnem času je Konstrukcijski biro Iljušin razvil potniška letala. Legendarni IL-14 so na Arktiki uporabljali več desetletij. Turboprop IL-18 je postal prvi linijski prevoz na dolge proge na domačih linijah. Linija IL-62 je bila uporabljena na mednarodnih progah. Sergej Vladimirovič Iljušin je rodni državi zapustil vredno zapuščino. Genialni oblikovalec je umrl februarja 1977.
