Klimov Vladimir Yakovlevich - glavni oblikovalec letalske industrije v 40-60-ih letih dvajsetega stoletja. Od otroštva se je odločil za poklic in fanatično hodil skozi življenje, da bi ustvaril in izboljšal motorje za letala. Njegove nagrade - 4 Stalinove nagrade in dvakrat Junak socialističnega dela - govorijo same zase.
Življenjepis
Vladimir Yakovlevich Klimov se je rodil leta 1892 v kmečki družini z 8 otroki. Oče je postal lastnik artele. Od otroštva se je Vladimir zanimal za gradnjo motorjev. Nato je po tehnični izobrazbi postal znan oblikovalec, ki je razvijal motorje za letala.
Otroštvo in študentska leta
Vladimirjev oče je bil patriarhalno strog. Zelo si je želel, da bi se njegov sin spodobno izobrazil. Ko so obiskali delavnice Tehniške šole Komissarov, so Vladimirja očarali stroji in stroji. Od takrat je hotel dojeti ta poseben svet.
Vladimir se je vedno spominjal študija na tej šoli kot srečen čas. Od otroštva je rad fantaziral: pripravil je zanimivo igro, različne električne avtomobile, nato posebna krila, s katerimi lahko letiš. Postal je eden prvih študentov. Z izbiro težkih matematičnih problemov sem se rad poglobil v globino zapletenosti. Potem se je začel poglabljati v struženje in vodovod.
Leta 1908 je Volodya Klimov prvič opazoval let letala. Od takrat ni več sanjal, da bi ustvaril motor za letalo. Vladimir je v knjižnici bral revije o aeronavtiki in letalstvu. Zanimala ga je usoda A. Mozhaiskyja, ki je zapustil mornarico in se odločil zgraditi letalo, ter usoda letalca S. Utochkina.
Vladimir je prihranil penije, ki mu jih je dal oče, in kupil knjigo o letalstvu. Udeležil se je aeronavtičnega krožka, kjer so mladeniči izdelali jadralno letalo.
Med študijem na carski šoli je Vladimir Klimov kot najbolj nadarjen študent nadzoroval pouk v laboratorijih. Ponosno je družini prinesel prvi zasluženi denar.
Vladimir je iskal temo za svojo nalogo. Vedelo se je, da bodo povpraševani motorji s tekočinskim hlajenjem, in odločil se je, da se bo z njimi ukvarjal.
Tehnična ustvarjalnost
V. Klimov je razumel, da lahko samo v obratu postanemo pravi strokovnjak. Analiziral je motorje tujih vzorcev, risal risbe v skladu z domačimi materiali. Prvi motor je bil v celoti izdelan iz ruskih materialov in zagnan leta 1916.
Leta 1917 so njegovo diplomsko delo oznanili za "dokaz zrelosti inženirstva", ker je zasnovo razumel do najmanjših podrobnosti.
Vladimir Yakovlevich je bil imenovan za inženirja konstrukcije v tovarnah v Kolomni, nekaj let kasneje pa za glavnega oblikovalca tovarne motorjev v Rybinsku. Začelo se je ogromno delo. Merili so parametre motorja, skrbno risali zasnove, preučevali znanstvene in tehnične materiale, prevajali tujo dokumentacijo. Tu je V. Klimov ustvaril prvo avtorsko zasnovo.
V štiridesetih letih so pod vodstvom glavnega oblikovalca nastali močni motorji, vključno s turboreaktivnimi motorji. Nameščeni so bili na letalih, ki so postala znana med vojno. Znanstvenik je pomembno prispeval k razvoju drugih vprašanj gradnje motorjev. V Sankt Peterburgu deluje podjetje "Klimov", kjer letala za letalstvo še vedno izdelujejo.
Iz osebnega življenja
V knjigi "Vladimir Klimov" L. Kalinine in I. Klimove se moja sestra spominja, kako je imel moj brat rad prijateljsko komunikacijo. Nekega dne je moral ponoči teči domov po denar in pomoč študentom. Vladimir je ljubil opero in gledališče. Kmečka vzgoja ga je naučila skromnega življenja in zadržanosti.
Mati je skrbelo, da se najstarejši sin dolgo ni poročil. Pogosto je videl deklico, ki je živela v njihovi hiši, vendar ni mogla govoriti z njo. Kasneje je Vera Aleksandrovna Poluboyarinova postala ženska, ki je delila njegovo življenjsko in ustvarjalno pot.
Med vojno je V. Ya. Klimov je osebno prispeval k obrambi države - 73 tisoč rubljev za ustvarjanje eskadrilje.
Fanatični minister
Takšne izjemne, nadarjene osebnosti, kot je V. Ya. Klimov, postali znanstveniki-organizatorji, raziskovalci-praktiki. Kolosalno je prispeval k letalski industriji in si zato prislužil 4 Stalinove nagrade in dvakrat naslov junaka socialističnega dela.
