Proizvodnja avtomobilov v Rusiji velja za prednostno panogo. Glede na njeno stanje strokovnjaki ocenjujejo splošni razvoj gospodarstva v državi. Sergey Anatolyevich Kogogin je izvršni direktor KAMAZ PTC. Zanj to ni samo častni in denarni položaj. Na splošno brez kakršne koli patetike - to je njegova usoda in poklic.
Oblikovanje in rast
Stoletna praksa prepričljivo dokazuje, da lahko oseba z določenimi sposobnostmi uspe organizirati proizvodnjo ali politiko. Objektivna resničnost, ki je popolnoma brezbrižna do oseb kakršnega koli ranga, odstrani nesposobne, neomejene in nesposobne prosilce. Demokratični mehanizmi so se razširili zaradi dejstva, da omogočajo prepoznavanje osebe, ki lahko koristi družbi. Življenjska pot Sergeja Anatoljeviča Kogogina je lahko jasna potrditev tega.
V biografiji bodočega vodje slovite avtomobilske tovarne Kama naj bi bil rojen 16. novembra 1957 v kmečki družini. Starši so živeli v vasi Bolshiye Klyuchi na ozemlju Tatarstana. Fantka so že od malih nog učili delati doma in na terenu. Hilling krompir, skrb za živino za Sergeja je bila znana stvar. V šoli je fant spodobno študiral, po osmem razredu pa se je odločil za vstop v letalsko tehnično šolo, ki je bila v Kazanu. Hkrati s študijem je delal v lokalni tovarni motorjev. Leta 1977 je zaključil študij in se odločil za visokošolsko izobrazbo na Fizičnem oddelku Kazanske državne univerze.
Industrijska kariera pooblaščenega inženirja se je nadaljevala v Strojno-gradbenem podjetju Zelenodolsk. Kogogin je delal vestno. Organizacija proizvodnega procesa zahteva posebno znanje. V vsakem primeru morate dosledno upoštevati veljavne predpise in biti kreativni pri doseganju načrtovanih ciljev. Zelo pomembno je prisluhniti in se pravilno odzvati na predloge, ki jih izrazijo neposredni izvajalci. Pred vodjo je vedno naloga, da z manj stroški doseže več. Vsem tem načelom in pristopom je dosledno sledil Sergej Kogogin.
Kot je navedeno v znanem literarnem delu, je glavno načelo delovanja pri organizaciji produkcije temeljilo na zmernosti in natančnosti. Ko je konec osemdesetih let po državi zajel val "demokratizacije", je direktor tovarne prevzel Sergej Anatoljevič Kogogin. Podjetje je vzdrževalo skoraj pet let. V tem obdobju je Sovjetska zveza prenehala obstajati. Dolgoročne poslovne vezi so propadle. Podjetja dobavitelji sestavnih delov so bila zaprta. Na trgu so se pojavili novi igralci, praviloma tuji. Režiser Kogogin je, kolikor je mogel, "rešil" konfliktne situacije.
Na političnem valu
Leta 1994 je bila na vrsti "politična kariera". Mesto Zelenodolsk je potrebovalo kompetentno vodstvo. Izkazalo se je, da je zelo enostavno uničiti sedanjo strukturo sovjetske socialne varnosti. Sredi devetdesetih let se je stanje razvilo tako, da za vzdrževanje vrtcev, šol in bolnišnic preprosto ni bilo dovolj sredstev. Predmeti stanovanjsko-komunalnih storitev so zahtevali popravilo. Ceste in sosednja ozemlja so bila v žalostnem stanju. Proračunski prihodki so se bistveno zmanjšali. V tej situaciji je bil Sergej Anatoljevič izvoljen za vodjo mestne uprave.
Novo poglavje je moralo izkoristiti ves potencial njegovih uradnih in zasebnih sposobnosti. Kogogin je uporabil upravne ukrepe s polno močjo v kombinaciji s kreativnim pristopom. Prvi korak je bil poenostavitev postopka pobiranja davkov. Nato so se vzpostavili obojestransko koristni odnosi z obstoječimi podjetji. Ustvarjeni so bili ugodni pogoji za oblikovanje in razvoj struktur malih podjetij. Namenske dejavnosti za urejanje in spodbujanje prihodkov v mestni proračun so prinesle pričakovani učinek.
Leta 1999 je bil Sergej Kogogin povabljen k delu v vladi Tatarstana. Je minister ministra za gospodarstvo in industrijski razvoj. V tem položaju odpre panoramo gospodarske krajine daleč čez meje svoje regije. Podpora mestnim podjetjem je postala pomembno področje dejavnosti ministrstva. Tudi mala podjetja so skromno prispevala k proračunskemu procesu. Kogogin je avtomobilskemu velikanu posvetil posebno pozornost in vsakodnevno skrb. Tekmovalci iz Evrope in Kitajske v dobesednem pomenu besede so začeli vpenjati KAMAZ v primež.
Direktorski stol
Za zastopanje interesov države v delniški družbi KAMAZ je bil upravnemu odboru predstavljen minister za gospodarstvo Kogogin. Vsi dobro poučeni podjetniki in uradniki so vedeli, kako je prispeval k ohranjanju in razvoju avtomobilske tovarne. Ko je bil v državi začrtan vektor za stabilizacijo razmer, se je pojavila prava priložnost za iztisnitev konkurentov na ruskem ozemlju. Spomladi 2002 je bil Sergej Kogogin imenovan za generalnega direktorja avtomobilske zveze KAMAZ.
Do nedavnega je na čelu podjetja še vedno Sergej Anatoljevič Kogogin. Informacije o njegovem voditeljskem delu se redno pojavljajo v medijih. Leta 2017 mu je predsednik Ruske federacije podelil častno diplomo. Tudi režiserjevo osebno življenje ni skrivnost. Enkrat je poročen. Mož in žena sta se spoznala na študentski klopi. Vzgojil in vzgojil dva sinova in hčerko.
