Ukrajina se nahaja tik ob morju in ima takšne transportne žile, kot sta Donava in Dnjepar. Vendar pa je bilo po številu trgovskih ladij v letu 2010 šele na 70. mestu svetovne lestvice.
V času obstoja Sovjetske zveze je bilo v ukrajinskih pristaniščih prepeljanih dve tretjini tovora, prepeljanega z morskimi plovili. Vendar je v 90. letih 20. stoletja država izgubila večino svojih ladij. 29. avgusta 2012 je ukrajinski premier Mykola Azarov podal izjavo o potrebi po obnovitvi trgovske flote države. Po njegovem mnenju je bistveno povečati obseg izvoza. Vlada načrtuje letni izvoz več kot 20.000.000 ton žita in gnojil ter uvoz približno 10.000.000.000 kubičnih metrov. m. utekočinjeni plin. Po mnenju vodstva države je najprimernejši način za to flota, saj imata reki Dnjepar in Donava, ki tečeta v Ukrajini, velik potencial kot transportni žili.
Obnova morske in rečne flote bo pripomogla k zmanjšanju stroškov prevoza blaga znotraj države. Vendar je premier opozoril, da je za izvajanje teh načrtov treba posodobiti celotno prometno infrastrukturo države (vključno z železnicami, letališči, avtocestami) in določiti konkurenčne cene za prevoz blaga.
Velikost finančnih naložb za izvedbo takšnega projekta ostaja nejasna, saj bo Ukrajina potrebovala dodatne ladje. Zaenkrat je le vlada napovedala namero, da bo v ukrajinskem proračunu za leto 2012 zagotovila sredstva za obnovo Dnjepra kot ladijskega podjetja. Prvi korak bo čiščenje rečnega kanala in namestitev pretovornih terminalov. V prihodnosti naj bi k sodelovanju pri oživitvi ladijskega prometa privabili zasebna podjetja. Na primer, nedavno je v regiji Kijev žitna družba Nibulon odprla pretovorni terminal, ki lahko naloži do 10.000 ton žita na dan v rečni promet. V bližnji prihodnosti se načrtuje posodobitev pristanišča v Odesi in izstrelitev novega suhotovornega plovila po naročilu Ulstein International AS.
