Zastoji in težave z namestitvijo osebnega prevoza so prebivalci skoraj vseh mest znani iz prve roke. Ta vprašanja so še posebej pomembna za velika mesta, kot je Moskva. Na pobudo mestne uprave je bil leta 2009 za reševanje teh problemov sprožen razvoj in izvajanje programa "ljudska garaža".
Program "Ljudska garaža", kot so si ga zamislili njegovi razvijalci, bi moral rešiti problem kaotične gradnje garaž, ki so bile v prestolnici postavljene tako zakonito kot s samogradnjo. Med centralizirano izvedbo je bilo predvideno izvedbo pripravljalnih del pri iskanju in pripravi zemljišč ter registraciji vseh dovoljenj za gradnjo.
Pri izvajanju programa so sodelovale največje velemestne banke, ki naj bi postale investitorji pri gradnji velikih večnadstropnih garažnih kompleksov, podzemnih in površinskih parkirišč, parkirišč. Poleg tega so si prebivalci Moskve lahko v posebnem programu ugodnih posojil izposodili denar za gradnjo v eni od poslovnih bank. Denar je bil izdan z majhnim odstotkom - 11,9% za obdobje do 5 let. Objekt v gradnji bi lahko uporabili kot zavarovanje. Posojilojemalec je prejel do 70% svoje tržne vrednosti. Po predhodnih ocenah je bilo 350 tisoč rubljev.
Gradnjo javnih garaž so pod pogoji sofinanciranja izvedli vsi investitorji, ki so bodoči lastniki parkirnih mest. Že leta 2010 je bilo med izvajanjem tega programa v Moskvi zgrajenih približno 92 objektov za skoraj 33 tisoč parkirnih mest. V letu 2011 je bila predvidena gradnja 141 objektov za 50 tisoč vozil.
Vendar je program začel izmikati - zgrajeni garažni kompleksi so bili nameščeni na tistih mestih, kjer so bila prosta zemljišča, in ne na tistih območjih, kjer je bila res potrebna. Rezultat tega je bilo, da ni bilo dovolj ljudi, ki bi bili pripravljeni kupiti parkirno mesto, zlasti za tako veliko denarja.
Rezultat nepremišljene gospodarske politike, ki ne upošteva potrebe po gradnji garaž na območjih, kjer se nahajajo, in dejanske solventnosti prebivalcev mesta so prazni garažni kompleksi. To seveda ni privedlo do rešitve prometnega problema v prestolnici. Moskovska vlada je morala sprejeti ukrepe za prilagoditev projekta umestitve velikih objektov in celo znižati stroške parkirnega prostora na 250 tisoč rubljev v "spalnih prostorih". Res je, v središču zdaj bo tak kraj lastnika avtomobila stal 500-600 tisoč rubljev.
