Brooklynski most je ena od ameriških nacionalnih zgodovinskih znamenitosti. Kot živahen arhitekturni simbol New Yorka že več kot stoletje privlači pozornost.
Brooklynski most: Kako se je vse začelo
Sanjalo se je o povezovanju Manhattna in Brooklyna že v začetku 19. stoletja. Strokovnjaki so dolgo razmišljali o projektu, saj je bila razdalja med tema točkama prevelika. Upoštevana je bila celo možnost ustvarjanja podzemne ceste, vendar je bila količina gradbenih ocen pretežka za uresničitev teh idej.
In šele leta 1869 je inženir John Roebling predlagal svoj projekt visečega mostu, ki je bil kmalu odobren, gradnja pa se je začela 3. januarja 1870. Toda kmalu po začetku gradnje mostu John Roebling umre v nesreči, njegov sin začne izvajati projekt - Washington Roebling. Čez nekaj časa Roebling mlajši zboli in to prevzame njegova žena Emily. Menijo, da je Brooklynski most zgradila družina Roebling, njihova imena so za vedno zapisana na elementih viseče konstrukcije.
Odprtje mostu
Brooklynski most je dedek vseh visečih mostov, zgrajenih v ZDA. Gradnja je trajala 13 let, otvoritev je bila 24. maja 1883. Za gradnjo mostu je bilo porabljenih petnajst milijonov dolarjev - takrat zelo velika vsota.
Teden dni po odprtju mostu so krožile govorice, da bi se lahko nenadoma podrl, kar bi povzročilo paniko med pešci in smrt dvanajstih ljudi v stampedu. Da bi pomirile ljudi, so mestne oblasti skozenj vodile čredo cirkuških slonov.
Oblikovne značilnosti Brooklynskega mostu
Most se razteza čez vode vzhodne rečne ožine in se razteza na 1825 metrov. Njegova širina je šestindvajset metrov, največja višina pa enainštirideset metrov. Ko je bil leta 1883 dokončan, je bil Brooklynski most največja viseča konstrukcija na svetu in je prvič v zgodovini takšne konstrukcije uporabljal jeklene palice. Nenavadna je bila tudi okrasitev mostu s stolpi, zgrajenimi v neogotskem slogu, vsak visok 83 m.
Sprva je bil most zasnovan z dvema železniškima tiroma, štirimi pasovi za konjske vprege in pešpoti. Kasneje so po njem začeli voziti tramvaji. V 50. letih 20. stoletja so bili zaradi obnove mostu odstranjeni tiri in dodana še dva pasova za cestni promet. Kot rezultat je Brooklynski most postal šestpasovnik.
Brooklynski most zdaj
Sodobni Brooklynski most je razdeljen na 3 dele: stranski je namenjen avtomobilom, srednji, dovolj širok in visok nad ostalimi, pa je namenjen pešcem in kolesarjem. V začetku 80. let 20. stoletja so most začeli osvetljevati ponoči, kar je še bolj poudarilo njegovo edinstveno arhitekturo.
Po čem je torej znan Brooklynski most v New Yorku? Za mnoge: nenavadna zgodovina njenega nastanka, izjemne konstruktivne novosti v času gradnje, zanimiva novogotska arhitektura in dejstvo, da ljudem zvesto služi že več kot 100 let.
