Oblasti o reformi taksija govorijo že od leta 2010. Nastalo je več projektov, o katerih so se resno razpravljale. Prve spremembe na tem področju so bile narejene že leta 2011. In končno, zakon o taksiju bi moral biti oblikovan do leta 2015.
Septembra 2011 je bila izvedena ena prvih reform taksijev. Zakoni na tem področju so poostreni. Po novih pravilih mora biti vsak avto opremljen z identifikacijskimi oznakami, taksimetrom, računi za potrditev plačila in podatki o tarifah. Organizacije same morajo pridobiti licenco, ki bo veljala 5 let. Druga novost je, da lahko taksi podjetja delajo le, če imajo lastne avtomobile.
Zadnja sprememba je še posebej močno prizadela denarnice ustanoviteljev podjetja. Navsezadnje so podjetja včasih delala s taksisti, ki imajo svoje avtomobile. Zdaj so organizacije prisiljene iskati sredstva za obnovo (in včasih tudi za ustvarjanje) svojega parka. Nerealno je upravljati z enim ali dvema strojema, tj. lastniki morajo kupiti vsaj dva ducata avtomobilov. In to samo za majhna podjetja. No, direktorji velikih organizacij morajo kupiti od sto do tristo avtomobilov.
A sprememb v taksi industriji še ni konec, čaka nas še več globalnih novosti. Nekatere organizacije se bojijo, da bo zakon še strožji. Iz tega razloga ustavijo svoje dejavnosti. Nekateri taksisti so bili tudi prekvalificirani. Da ne bi tvegali zasluženega denarja (zaradi kršitev zakona se nalagajo velike globe), so mnogi spremenili področje svojega delovanja. Taksiji v različnih mestih so se soočali s problemom pomanjkanja kadrov. Seveda so trpeli tudi državljani, saj lahko zdaj na avto počakate dlje kot na primer pred letom dni.
Vsak zakon postaja strožji in strožji. In najverjetneje se bodo zaradi tega stroški potovanja in trajanje čakanja na avto redno povečevali. To je ena najbolj presenetljivih posledic reforme, ki jo bodo videli vsi, ki uporabljajo taksije. Vsaka resolucija tako rekoč prisili tako taksiste kot ustanovitelje podjetij, da vlagajo v svoje podjetje. In seveda, da bi vsaj dosegle samooskrbo, prevozniške družbe zvišajo tarife.
Spremembe bodo vplivale tudi na videz avtomobilov. V bližnji prihodnosti bodo pobarvani v isto barvo. Spremembe se bodo zgodile tudi v salonu: taksist bo moral na vidnem mestu obesiti podatke o organizaciji, osebne podatke in telefone odpremnih služb. Poleg tega se bodo v salonu pojavili navigatorji in naprave za branje bančnih kartic. Morda bodo registrske tablice na avtomobilih porumenile.
Prav tako bo najverjetneje trg taksijev razdeljen na dva segmenta. Prvo bodo sestavljali poceni avtomobili, po možnosti le domači. Tarife za take prevoznike bodo enake za vsak kraj. Drugi segment bodo sestavljali premium avtomobili, stroški pa se bodo razlikovali glede na znamko avtomobila in razdaljo potovanja.
