Domači in tuji letalski prevozniki so do nedavnega veliko upanje polagali na ponos ruske letalske industrije - potniško letalo Sukhoi Superjet-100. Letalo je v začetku tega stoletja razvilo podjetje Sukhoi Civil Aircraft in je bilo uspešno preizkušeno. Vendar pa je strmoglavljenje takega letala leta 2012 negativno vplivalo na njegovo podobo.
Razlog za pritegnitev večje pozornosti na letalo Superjet-100 je bila nesreča v Indoneziji, ki se je zgodila maja 2012. Potem je letalo izginilo z radarskih zaslonov nekaj deset navtičnih milj od indonezijske prestolnice. Superjet-100 je izvedel demonstracijski let v okviru letalskega šova. Na krovu je bilo 45 ljudi, vključno z rusko posadko. Načrtovano je bilo, da se bodo predstavitve zmogljivosti ruskega letalskega prevoznika nadaljevale v Laosu in Vietnamu, vendar je nesreča zmotila načrte organizatorjev demonstracijskih letov.
Nekaj dni po katastrofi v Indoneziji je Aeroflot prek Twitterja sporočil, da ne namerava opustiti delovanja Superjeta-100. V sporočilu je zapisano, da so vsa tovrstna letala vsak dan podvržena najstrožjim tehničnim pregledom, leti pa potekajo v skladu z urnikom. Do danes JSC Aeroflot - Russian Airlines upravlja sedem SSJ-100, družba pa je dodatno naročila še trideset teh letal.
Vendar se zdi, da se težave s SSJ-100 niso končale. Kot poroča agencija RBK-daily, je v začetku avgusta 2012 na letališču Sheremetyevo v zasilnem načinu pristal Aeroflotov Superjet-100, ki je letel iz Kazana v Moskvo. Vzrok za incident naj bi bila razbremenitev kabine. Vendar družba Sukhoi Civil Aircraft Company zanika poročilo o letalski nesreči in trdi, da je letalo pristalo kot običajno.
Sredi avgusta 2012 je vodja Aeroflota Vitalij Savelyev v radiu radijske postaje Ekho Moskvy dejal, da ni imel posebnih pritožb glede letalskega letala Superjet-100. Po besedah predstavnika operativne organizacije so od časa do časa razkrivale tehnične napake - le "otroško bolečino" letala. Omeniti je treba, da je armenska letalska družba "Armavia" približno ob istem času leta izjavila, da ni pripravljena kupiti dveh letal Superjet-100, ki jih je predhodno naročila, in se sklicevala na dejstvo, da ni mogla eksperimentirati s potniki leti.
