Američani so ga sumili prevare. Rekordni letalec ni hotel izgubljati časa in energije za spore z njimi.
Ljudje, ki so Mihaila dobro poznali, so trdili, da je imel značaj olimpijca. V vseh primerih, ko se je lotil, si je prizadeval postaviti rekord. Dosežki, ki so bili za njegove sodobnike nepredstavljivi, in visoki nazivi mu niso preprečili, da bi se začel ukvarjati z umetnostjo. Obstaja različica, da je bil prav on, general-polkovnik letalstva, leta 1946 Mihailu Žarovu predlagal nekaj smešnih šal za komični film "Nemirno gospodarstvo".
Otroštvo
Patriarhalni Tver ni takoj sprejel izbire vojaškega zdravnika Mihaila Gromova: aristokrat se je poročil s preprostim prebivalcem. Prosto misleči se ni zmotil - družina se je izkazala za srečno, kmalu po poroki mu je žena dala sina, ki so ga poimenovali enako kot njegovega očeta. Misha so že od malih nog učili, da mora biti sposoben zagovarjati svoje mnenje in pogumno iti k sanjam.
Otrok Gromov naj bi bil odlično vzgojen in izobražen. Starši so mu privzgojili ljubezen do klasične literature in športa, ki sta bila takrat privilegij višjega sloja. Ko je fant sporočil, da želi postati letalec, so bili starši zelo veseli. Začeti je bilo treba z majhnega, ker so bili prvi leteči stroji v življenju našega junaka letalski modeli.
Letalstvo
Leta 1916 je Mihail postal študent cesarske tehnične šole. V prostem času se je učil slikanja in osvojil športno areno. Trd moški je osvojil naslov najmočnejšega moškega v Moskvi in postavil rekord v stiskanju mrene. Leto kasneje je padel pod klic. Vojaška posebnost Gromova naj bi bila telegrafska komunikacija, a na koncu tečaja je mladi romantik želel obvladati letenje. Šli so mu naproti in kmalu se je naš junak povzpel na nebo v "Farmanu".
Mihail je na fronto prišel že med državljansko vojno. Letalec, ki je namerno izbral stran Rdečih, je začel trenirati pilote začetnike. Poveljniki Rdeče armade so tako odgovorno nalogo zaupali mladostniku z razlogom - odgovornost in zahtevnost do sebe in svojih tovarišev sta Mihaila Gromova naredila za idealnega mentorja. Pilot je imel tudi nalete.
Dosežki
Po vojni se je naš junak lotil preizkusnih letov. Ročice za upravljanje letala so bile prilagojene posebej zanj. Junak, ki je leta 1923 osvojil naslov prvaka ZSSR v dvigovanju uteži, je lahko nenamerno upognil ročico z lokom. Gromov ni huligan na nebu, v vsem je imel raje red.
Med letali, katerih krmilo mu je bilo zaupano, je bil zelo kontroverzen ANT-25. Gromovu je bil avto všeč. Leta 1934 je skupaj s posadko: kopilotom Aleksandrom Filinom, navigatorjem Ivanom Spirinom poletel na novega velikana in podrl že obstoječe rekorde dosega. Svetovna skupnost je ta dosežek ignorirala in Sovjetsko zvezo obtožila ponarejanja podatkov.
Snemaj
Idejo o preletu severnega tečaja v Združene države Amerike, ki bi vsem dokazal, da so najboljši ANT-25 in sovjetski piloti, je Mihail Mihajlovič sprejel z navdušenjem. Letalo Gromova naj bi šlo po poti, ki jo je postavil slavni Valerij Čkalov, vendar je pristalo bližje Mehiki.
Leta 1937 je potekal direktni let Moskva-Severni pol-San Justino. Amerika je prisrčno pozdravila poveljnika posadke Mihaila Gromova, kopilota Andreja Jumasheva in navigatorja Sergeja Danilina, lokalni novinarji pa so takoj razširili govorice, da je letalo na poti polnilo gorivo. Kje točno - izumitelji niso mogli sestaviti. Najvišje priznanje je junaka čakalo v domovini.
Od prvakov do trenerjev
Neutrudni letalnik se je po opravljenem letu, zaradi katerega je njegovo ime postalo legenda, lotil priprave neprekinjenega leta okoli sveta. Potrebna je bila nova tehnika in spretnost upravljanja z njo je bilo treba izboljšati. Spomladi 1941Mihail Gromov je vodil Inštitut za letalske raziskave. Nekaj mesecev kasneje se je začela vojna in osvajalec neba je prosil, naj gre na fronto.
Gromov je branil domovino na Kalininovi fronti. Tisti, ki so se borili pod njegovim poveljstvom, so trdili, da bolj usposobljenega in skrbnega poveljnika ni mogoče najti. Mihail Mihajlovič je bil načelni nasprotnik nepotrebnega tveganja, od vsakega pilota je zahteval največji prispevek k zmagi nad sovražnikom. Leta 1944 je bil imenovan za vodjo Glavnega direktorata za bojno usposabljanje frontnega letalstva.
Po zmagi
Skupaj z Zmago je na poroki sodeloval Mihail Mihajlovič. V osebnem življenju je bil perfekcionist - iskal je svojega edinega. Spoznal jo je, ko je prosil športnike moskovskega hipodroma, naj poskrbijo za trofejne konje. Drzna Nina je dvomila, da bo iz tega podviga kaj smiselnega. Rezultat spora je bilo povezovanje. Mož je lahko svojo izbranko prepričal, da so nemški dirkalni konji lepi in na enem izmed njih bo Nina po 5 letih vzela športne pokale.
Po vojni je Mihail Gromov nadaljeval kariero vojaškega specialista. Leta 1946 je zasedel mesto namestnika poveljnika letalstva velikega dosega. V rezervat je odšel leta 1955, po 4 letih pa je vodil zvezo DZ za dvigovanje uteži. Upokojenec je svoj prosti čas posvetil ustvarjalnosti. Mihail Mihajlovič je postal avtor številnih knjig o letenju, zapustil svoje spomine in pisal poezijo.
Junak Sovjetske zveze Mihail Gromov je umrl januarja 1985. Njegova biografija bi lahko postala osnova za akcijski pustolovski film. Glavno je, da občinstvo razume, da to ni domišljija, da v resničnem življenju obstajajo ljudje, ki jim je mogoče osvojiti kakršno koli višino.
