Moskovska podzemna železnica je bila ustanovljena v sovjetskih časih in je trenutno peti najbolj uporabljen sistem podzemne železnice. Pred nami so le podzemne železnice Seul, Peking, Tokio in Šanghaj. V ZSSR je metro opravljal več funkcij hkrati - potencialno zaščito prebivalstva v kritičnih situacijah in je služil tudi kot primer umetnosti časa socialističnega realizma.
Začetek gradnje podzemne železnice
Prvi odsek moskovske podzemne železnice se je odprl 15. maja 1935. Šlo je za odsek Sokolnicheskaya (rdeče) proge - od same podzemne postaje Sokolniki do postaje Kultury Park. Na tej spletni strani so bile tudi postaje "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" in "Library named by Lenin". Potem metro še ni nosil imena V. I. Lenin, klicali pa so ga z imenom L. M. Kaganovič.
Park Kultury ni le ena najstarejših podzemnih postaj v Moskvi, ampak tudi najgloblja. Njegova globina je 10, 5 metra.
Postaja Park Kultury je svoje ime dobila zaradi bližine Parka kulture in prostega časa Gorky. Krajše "ime" te podzemne postaje je dobilo leta 1980, projektni imeni pa sta bili "Krymskaya" in "Krymskaya Ploshchad". "Park kulture" so zgradili zaposleni na razdalji št. 8 Mosmetrostroy. Glavni arhitekti projekta so bili G. T. Krutikov in V. S. Popov.
Ime "Sokolniki" je v skladu z zgodovinskim okrožjem Moskve - Sokolnicheskaya Sloboda. Globina te postaje je 9 metrov. Oblikovalska dela so izvedli arhitekti I. G. Taranov in N. A. Bykov. Gradnja je bila zaupana zaposlenim na razdalji št. 4 podjetja Mosmetrostroy.
Odločitev za gradnjo podzemne železnice je bila sprejeta kot ustrezna alternativa tramvajskemu prometu, ki je bil v 30. letih prejšnjega stoletja močno preobremenjen. Pot od parka Kultury do postaje Sokolniki je ponavljala glavno pot najbolj prometne tramvajske proge. Gradbena dela na prvih postajah so se začela novembra 1931 v majhnem delu Rusakovske ulice. Zgrajeni so bili na odprt način.
Uradno odprtje prvega odseka moskovskega podzemne železnice so pospremili obsežni praznični dogodki, ki so zbrali veliko Moskovčanov in uglednih voditeljev sovjetske stranke.
Trenutno je podzemna železnica ruske prestolnice
Sedanji sistem podzemnega in zemeljskega prevoza potnikov je sestavljen iz 12 linij - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazevskaya, Lyublinsko-Kakrovsko-Dmitrovskaya.
V podzemni železnici deluje tudi Moskovska monotirka, ki povezuje več postaj v severni polovici prestolnice. Vendar se v zadnjem času nenehno razpravlja o vprašanju zapiranja enotirne kot nedonosne.
Skupna dolžina vseh prog na dvotirni poti presega 325 kilometrov. Moskovska podzemna železnica ima 194 postaj, od tega 44 pod Unescovo zaščito svetovne dediščine. Po načrtih vlade prestolnice se bo do leta 2020 dolžina prog povečala za 137 kilometrov, število postaj pa za 62. Kmalu bodo začele obratovati nove postaje v Moskvi - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "in drugi. Po statističnih podatkih moskovska metro letno prepelje približno 2,5 milijarde ljudi.
