Bajkalsko-amurska magistrala je ena najdaljših železnic na svetu. Ta cesta je bila zgrajena že od leta 1938 že več desetletij z dolgimi odmori. Avtocesta poteka v zelo težkih geografskih razmerah. Njegova gradnja je od gradbenikov zahtevala velika prizadevanja in resnično junaško delo.
Navodila
Korak 1
Gradnja enega prvih odsekov BAM se je začela konec tridesetih let prejšnjega stoletja. Raztezala se je od Taisheta do Bratsk. Nato so se z odločitvijo sovjetske vlade začela projektna dela na oddaljenem, vzhodnem odseku ceste. Velika domovinska vojna je prisilila, da je ustavila gradnjo avtoceste. Gradnja se je nadaljevala leta 1947. V tem obdobju so Baikal-Amurjevo glavno cest zgradili tudi zaporniki.
2. korak
Nova faza gradnje ceste se je začela v drugi polovici 60-ih let. Ob tej priložnosti je bila celo sprejeta posebna resolucija Sveta ministrov ZSSR. Leta 1974 so bila dodeljena znatna sredstva za gradnjo naslednjega odseka avtoceste - od Ust-Kut do Komsomolsk-on-Amur. Dolžina železniške proge v tem kraju je bila več kot 3 tisoč km.
3. korak
Kmalu sta stranka in vlada BAM razglasili za šokantno komsomolsko gradbišče vseslovenskega pomena. Na gradnjo avtoceste so začele prihajati množice mladih, ki jih je gnala romantika in želja po koristi državi. Dela so potekala zelo aktivno, gradbeniki so jih izvajali z velikim navdušenjem. Delo mladine je nadzoroval gradbeni štab BAM, posebej ustanovljen na 17. kongresu komsomola.
4. korak
Glavni del ceste se gradi že več kot 10 let. Septembra 1984 je bil postavljen "zlati člen" avtoceste, ki je povezoval vzhodni in zahodni del avtoceste. Toda delo na različnih področjih se je nadaljevalo tudi po tem. Ena najtežjih in najtežjih faz gradnje je bila gradnja predora Severo-Muisky v dolžini več kot 15 km. Delavci so na njem delali od leta 1977 do 2001.
5. korak
V spominu prebivalcev ZSSR je BAM povezan s končno fazo gradnje in ne z njenim začetkom. Spominjajoč se epa o gradnji avtoceste, nekdanji graditelji cest in tisti, ki so sodelovali pri gradnji infrastrukturnih objektov, ocenjujejo dobo velikih delovnih dosežkov. Za udeležence pri gradnji BAM-a so 70.-80. Postala pomemben del njihove biografije. Tu je minila mladost tisočih sovjetskih delavcev.
6. korak
Gradnja avtoceste v času Sovjetske zveze je bila v medijih zelo razširjena. To temo je razvilo na stotine pisateljev, publicistov in novinarjev. Parcele z gradbišča so redno predvajali po televiziji. Močna ideološka podpora je pri sovjetih vzbudila občutek ponosa na delovna dela graditeljev BAM in okrepila njihovo vero v prednosti socializma.
