21. januarja 2019 sta dva cisterna z ogljikovodikovim gorivom zagorela v Črnem morju na vhodu v ožino Kerch. Ladje so plule pod zastavo Tanzanije, na krovu so bili državljani Indije in Turčije. Zaradi izrednih razmer je veliko mornarjev umrlo ali izginilo, vzroke nesreče preiskujejo.
Izredno stanje na območju Kerške ožine
Nujno stanje na tovornih ladjah se je zgodilo 21. januarja zvečer v Črnem morju v nevtralnih vodah, 16 milj od obale Krasnodarskega ozemlja. Na vhodu v ožino Kerch, zasidrane pod zastavami "Tanzanije", so bili tankerji "Maestro" in "Kandy" (prej imenovani "Benetke"). Nenadoma je ena od ladij najprej eksplodirala, nato pa se je začel požar. Očividci, mornarji ladje, ki je šla v bližini, so o tem pravočasno poročali na kopnem.
Požar se je hitro razširil z enega tankerja na drugega, medtem ko prizadete ladje same niso dajale signalov v sili. V poskusu pobega pred ognjem sta mornarja "Maestro" in "Kandy" skočila v vodo. Po navedbah družbe Rosmorrechflot je bilo pred začetkom incidenta na obeh tankerjih 32 ljudi, vsi državljani Turčije in Indije.
Od 24. januarja 2018 so ladje Črnomorske flote uspele rešiti 12 ljudi iz Maestra in Kandy v stiski ter žrtve poslati na različne ladje v pristanišče Kerch. Poleg tega so našli ducat trupel mrtvih, ostali mornarji so navedeni kot pogrešani.
Položaj je zapletalo dejstvo, da je kurjenje goriva na tradicionalne načine nevarno gasiti. Reševalno akcijo so preusmerili v iskalno, saj so 22. januarja možnosti za iskanje preživelih v strašnem požaru zmanjšale na nič.
V skladu s 109. členom Kazenskega zakonika Ruske federacije je bila uvedena kazenska zadeva (povzročitev smrti iz malomarnosti), poroča tiskovna služba preiskovalnega odbora Rusije. 24. januarja so tanker "Kandy", na katerem je izgorevalo gorivo, začeli prevažati na ruske obale, ladja "Spasatel Demidov" pa ga je prevzela s seboj.
Možni vzroki požara
Po mnenju strokovnjakov je glavni domnevni vzrok požara tankerjev v Kerški ožini kršitev varnostnih ukrepov med operacijo prenosa goriva z ladje na ladjo. Po poročanju medijev so tankerji zapustili pristanišče Temryuk na Kubanu in skupaj lahko prepeljali več kot 4,5 tisoč ton utekočinjenega naftnega plina (UNP).
Strokovnjaki so ugotovili nezadovoljivo stanje samih tankerjev, izdelanih v letih 1990-1992. Poleg tega strokovnjaki med razlogi za izredne razmere na morju imenujejo pomanjkanje usposobljenosti delavcev v pomorskem prometu. Glavni urednik "Marine Bulletin" Mihail Voitenko, o besedah katerega poročajo "RIA Novosti", meni, da "usposobljeni mornarji na takih ladjah ne delajo."
Požar na morju po ameriških sankcijah
Vzrok katastrofe v Črnem morju so bile ameriške sankcije, so prepričani nekateri medijski viri. Predstavniki terminala za utekočinjeni naftni plin "Maktren-Nafta" sta ladjam "Maestro" in "Kandy" prepovedali vstop v pristanišče Temryuk. Zaradi tega so tankerji začeli zelo tvegan prenos LPG-ja na morju, poroča Reuters.
Po navedbah agencije je prepoved sledila zaradi strahu pred omejevalnimi ukrepi Amerike proti pristanišču, prodajalcem in potrošnikom goriva. Plovila v stiski v Črnem morju so na črnem seznamu ameriške zakladnice za prevoz "črnega zlata" v sirska pristanišča v letih 2016-2018.
Tiskovna služba Rosmorrechflot je poudarila, da pristanišče na Kubanu ne more zavrniti servisiranja poškodovanih tankerjev. Strokovnjaki pa menijo, da je bilo parkirišče Kandy in Maestro pred požarom nezakonito. Prenos utekočinjenega naftnega plina s plovila na plovilo je bil izveden za "pranje tovora", da bi bila vloga pristanišča kot pretovorne baze prikrita, meni M. Voitenko.
Tako lahko požar na ladjah v regiji Kerške ožine, ki so terjale življenja več kot ducata mornarjev, povzroči več razlogov. To je kršitev varnostnih predpisov v postopku pretovarjanja utekočinjenega naftnega plina iz tankerja v tanker, slabo stanje ladij in nezadostna usposobljenost pomorščakov. Možno je, da je izredno stanje posledica sankcijske politike Washingtona proti igralcem naftnega trga. Lahko bi privedlo do "sive sheme" tankerjev, med katero bi šlo kaj narobe.
