Ne mislite, da se je nesramnost, nesramnost, aroganca, drznost pojavila prav z izumom takšne oblike prevoza, kot je tramvaj. Vendar je pravično domnevati, da se je ta negativni družbeni pojav (nesramnost) jasno razkril, ko so se ljudje morali začeti gibati v javnem prevozu, se tesno prilegati drug drugemu, dihati po zatilju in stopiti na noge.
Za cesarsko in celo revolucionarno Rusijo so bili značilni posamezni načini prevoza, na primer v Evropo, kjer so v 17. stoletju uvedli posebne vozičke za navadne ljudi, ki jih je v enem vagonu nastanilo 5-7 ljudi. Rusi v preteklosti niso bili navajeni biti blizu drugih ljudi v prometu, zato videz tramvaja ni le vzbudil radovednosti, temveč je med sopotniki povzročil val medsebojne negativnosti.
Klasična etimologija izraza "tramvajska šunka" je nesramna, slabo vzgojena oseba.
Zgodovina prometnega kolapsa
Verjame se, da se je sam stavek "tramvajska šunka" pojavil v 20-30-ih letih prejšnjega stoletja. Močna razslojenost družbe po družbenem sloju in stopnji izobrazbe, ki ni preprečila prehoda s posameznih konjskih vpreg na cenejši in manj udoben tramvajski prevoz, je omogočila jasno vzporednico med inteligenco in delavci, ki so kot v sovjetski dobi so dejali, da so "v sebi gojili razredno nenaklonjenost vsem znakom meščanskega vedenja." Takrat je postal pomemben stavek o tramvajskem vrvežu.
Sčasoma so tramvaji zamenjali avtobuse in trolejbuse, začeli so vlaki za visoke hitrosti in fiksne taksije, vendar izraz ostaja nespremenjen in žal ni izgubil prvotnega pomena, kljub dejstvu, da je raven kulture in izobrazbe prebivalstva naj bi se teoretično znatno povečala.
Prvi tramvaji so bili zelo povpraševani kot eden najcenejših in najhitrejših načinov prevoza: ljudje so viseli na oporah za noge, dobesedno so se držali zraka, samo da bi prišli do zahtevanega postanka, aktivno potiskali komolce in se napotili do izhoda. Duhoviti ljudje, ki so navajeni močnih besed in obsežnih svetlih fraz, povzročajo primeren in globok stavek "tramvajska šunka".
Zunaj tramvaja
Časi in ljudje so se spremenili. Od 60. let prejšnjega stoletja je javni prevoz manj preobremenjen, postalo je mogoče biti bolj vljuden in pozoren drug do drugega. Presenetljivo pa je, da še danes jezni pogledi nezadovoljnih sopotnikov in pogosto ne najbolj korektno vedenje prisilijo celo izobražene ljudi, da postanejo "tramvajski div" in varujejo svoj prostor.
Prvi tramvajski vozički so se pojavili v rudnikih, v začetku 19. stoletja so se v obliki javnega prevoza preselili na ulice, leta 1881 pa so namesto konjske vleke prejeli električno vleko.
Danes tramvajskih hamburgov ne najdemo le v prenatrpanem javnem prevozu, včasih vozijo zelo solidne mercedese in zasedajo zelo visoke položaje ter imajo dobro izobrazbo in status v družbi. Vendar včasih po naglih, nekaznovanih drznih le želite iz srca zavpijeti: "tramvajski harač"!
