Dirkač Moskovskikh Viktor Vladimirovich - zmagovalec številnih športnih tekmovanj na različnih ravneh, je postal vzor mladim. Njegov življenjski cilj je uspešno sodelovati v razvoju avtomobilske industrije in svoji državi prinesti uspeh v športu. Dokazal je, da je ta cilj dosegljiv.
Življenjepis
Moskovskikh Viktor Vladimirovich se je rodil leta 1947 v glavnem mestu Avstrije - Dunaju. Od malih nog ga je navduševal tehnični šport. Večkrat je bil zmagovalec vseslovenskih motociklističnih tekmovanj.
Najprej se je izobraževal na Irkutsk College of Precision Engineering, nato pa 27 let kasneje - na Politehničnem inštitutu v Odesi.
Hobi kariera
Njegova kariera dirkača se je začela leta 1973. Pri moštvu Kamaz-Master je igral približno 20 let. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 so leta zmag na mednarodnih tekmovanjih. Zaslovel je leta 1995, ko je zmagal na Master Rallyju na relaciji Pariz-Peking.
Viktor Moskovskikh je postal prvi dirkač v Rusiji, ki je zmagal na reliju Dakar leta 1996. Čeprav V. Moskovskikh ni imel letne prakse udeležbe na takšnih tekmovanjih, mu to ni preprečilo, da bi zmagal na prestižni dirki. Športnik je v Rusijo prinesel zmago.
Najbolj zanimiv trenutek na reliju Granada-Dakar je bil cilj. Televizijski posnetki o tem športnem dogodku so se razširili po vsem svetu. Zgodila se je zadnja borba med Kamazom in Tatro. Pomerila sta se Viktor Moskovskikh in češkoslovaški dirkač, ki je za Viktorjem zaostal le 13 sekund. Čeh je štartal prvi in zdi se, kot da je letel čez sipine. V. Moskovskikh, ki je demonstriral svoj bojni značaj, je postavil pike "in". Dobesedno nekaj deset metrov stran je Čeha spretno zaobšel. Spor s puščavo se je končal z zmago Rusije.
Premagati moramo ovire - zato smo moški
V vroči sezoni med dirkami vonji postanejo zelo močni. Vročina je neznosna. Navigator mora poskrbeti za pilota - pilotu naliti vodo, ki takoj izhlapi. Naokrog je pred našimi očmi le okamenela zemlja. Pogosto se zgodijo nesreče, ko so moteni ne samo avtomobili, ampak tudi ljudje. Napadi, resni zlomi. Temperatura 40 stopinj v senci. Obstaja še ena resna ovira - prah. Izdajo posebne filtre, ki ne trajajo dolgo. Nadalje - struge posušenih rek in pogosto je treba iti čez kanal. Začnejo se kamniti vzponi in spusti. So zelo kul. Tekmovalci pred nami imajo močne motorje in ogromna kolesa. Zato se izkažejo za velike kamne. Drugi morajo iti naokrog.
Skozi oči dirkaškega voznika očividcev
Med nekaterimi mednarodnimi tekmovanji proga prečka zasebno lastnino, zato je treba vrata teh nepremičnin odpreti in vedno zapreti. Če tega ne storite, se lahko štejete za izključenega iz tekmovanja. Predstavljajte si, da je lahko takih trenutkov več kot 300.
Če prahu ni več, se ne morete sprostiti. Pojavi se nekakšna meglica, ki trepeta pred očmi. To so fatamorgane. Avto prevozi velike razdalje, a zdi se, da stojite pri miru. Tako se rodi nelagodje. Od tega, da človek misli, kot da je najmanjša vrednota v tem neskončnem prostoru.
Tam so reke in treba je poiskati brade. Če imate srečo, jo je prejšnja posadka že našla, ker se eden od kolesarjev postavi do prsi v vodi. In postane nekako neprijetno, ko se spomnite opozorila: "Pozor: krokodili."
Nekateri tako silijo v reko. Z dna avtomobila zgrabijo en kos plastične folije, ga vržejo čez radiator na pokrov motorja in tam pritrdijo še en kos filma. Nato močneje pospešijo, vodni jašek pa takoj pokrije avto. Toda po zaslugi filma pod pokrovom se oblikuje zračni mehurček. Motor še naprej teče, avto pa se "povzpne" na kopno.
Vsi dnevi so težki in daljši je težji. Naloga dirkačev ni, da se zmotijo in ne uničijo sebe in avtomobila z nenatančnim gibanjem. Če se v avtu kaj pokvari, ne čakajo na tehnično pomoč, temveč popravijo sami.
Življenjski slog - avtomobilske dirke
Avtomobilske dirke za Viktorja Moskovskega niso samo služba ali hobi. To naj bi bil način življenja. Leta 2008 se je Victor želel vrniti na Dakar, vendar je bil miting odpovedan.
Za pomemben prispevek k razvoju avtomobilske industrije, za doseganje visokih športnih rezultatov je bil slavni dirkač odlikovan z redom prijateljstva.
