Prvi korak pri funkcionalni nastavitvi domačih avtomobilov je povečanje moči pogonske enote. Obstaja več načinov za povečanje velikosti motorja, čeprav so v večini primerov kombinirani.
Prisilno delovanje motorja ni tako neboleče, kot se morda zdi na prvi pogled. Najprej morate upoštevati ekonomsko izvedljivost te operacije. Strokovnjaki na podlagi praktičnih izkušenj menijo, da je smiselno povečati prostornino motorja za največ 25% prvotne. Če je potrebno bolj občutno povečanje moči, razmislite o namestitvi nove pogonske enote. Glavni dejavniki, ki ovirajo neomejeno širitev delovnega območja, so:
- zahteva po zadostni debelini sten bloka cilindrov, da se prepreči uničenje kovin med detonacijo;
- masa bloka jeklenk zadostuje za učinkovito odvajanje toplote iz delovnega območja;
- blizu lokacije delovnega območja kanalov hladilnega sistema;
- nezmožnost sistema za mazanje motorja na večje obremenitve.
Te odtenke je treba upoštevati pri povečanju prostornine motorja na VAZ. V zvezi s tem je predlaganih več načinov za dosego tega cilja.
Vrtalne jeklenke do zahtevanega premera
Vrtanje motornih valjev je povsem standarden postopek, ki se uporablja med remontom pogonske enote, da se odpravi reža med elementi batnega sistema, ki se je povečala zaradi obrabe med dolgotrajnim delovanjem. Seveda je stopnja dolgočasnosti močno omejena zaradi nekaterih pogojev, ki jih ni mogoče zanemariti. Za povečanje odpornosti kovinskih sten na deformacije se uporablja posebna obdelava notranje površine ali se v valje vtisnejo obloge iz trpežnih in ognjevzdržnih materialov z visoko toplotno prevodnostjo. Pomembno je omeniti, da so takšne operacije zelo drage. V vsakem primeru je vrtanje valja vedno povezano z dokončanjem hladilnega sistema motorja.
Skrajšanje ojnic
S skrajšanjem oporne opore lahko dosežemo povečanje višine delovnega območja, ko je bat v spodnji mrtvi točki. Seveda to vodi do premalo visokega tlaka mešanice zraka in goriva med stiskanjem, kar je mogoče kompenzirati z namestitvijo turbokompresijskih sistemov za vbrizgavanje goriva. Povsem mogoče je kombinirati rahlo zmanjšanje dolžine ojnice z utripanjem elektronike krmilne enote za sistem dovoda goriva na motorjih z vbrizgavanjem vbrizga.
Uporaba batov z zmanjšano debelino
Samo ena napaka pri zamenjavi batov motorja s tanjšimi lahko povzroči izjemno hitro obrabo ali popolno uničenje pogonske enote. Iz tega izhajata dve pomanjkljivosti: zmanjšanje razdalje med strgalom za olje in stiskalnimi obroči ter zmanjšanje moči samega bata. Prvo težavo je mogoče odpraviti s predelavo sistema za mazanje motorja in uporabo po meri izdelanih visoko trdnih obročev. Če želite povečati trdnostne lastnosti bata, morate razmisliti o posebni kemični in temperaturni obdelavi kovine ali o posodobitvi zasnove notranje votline delovnega telesa. V slednjem primeru so na notranje stene bata spajkana dodatna rebra, ki povečajo deformacijsko odpornost in izboljšajo odvajanje toplote.
